伴随着汽车销售市场的增长放缓，越来越多的汽车厂商开始向售后市场转移。不少汽车品牌为了吸引更多的消费者，纷纷推出了汽车延保服务。据了解，为了提升销量，此前经销商提供的收费项目已经成为另类促销手段。不少经销商在销售的过程中，将延长保修期作为优惠条件免费提供给消费者。

　　“厂家通常提供的正常保修期为两年或者6万公里，现在延长保修服务分为延长到3年或8万公里甚至更长的期限。”一家合资品牌的经销商表示，目前经销商都在暗中延长汽车保修服务，过去需要支付一定费用延长车辆保修期的行为，已经变成了免费赠送。

　　延保服务正成为各家车企吸引客户的重要手段之一已是不争的事实，一位市场人士认为，延保的出现和激烈的市场竞争是分不开的，延保对于消费者而言肯定获实惠，也可以说是大势所趋。

　　记者在市场看到，随着有车一族用车养车成本的不断增加，“汽车保修期”这一衡量商品价值的要素被越来越多的消费者所重视。不少消费者在购车时除了价格、配置外，对于保修期的时间也很敏感。

　　一家东风悦达起亚的服务经理告诉记者，汽车行驶里程数越多，发生故障的几率自然也就越高，而保修期也成为厂商竞争的新砝码。

　　目前国内不少品牌都将一些热销车型的保修期从2～3年调整到4～5年。其中，雷克萨斯作为日系豪华车更是以4年/10万公里免费保修保养政策在豪华车领域抢先推出了最长的免费政策。

　　一位市场人士透露，厂家延长保修期，除了提升自身品牌信誉外，也有出于对经销商利益维护的考虑。“现在普遍存在车主私自修车比4S店维修便宜很多的情况，很多车主都不愿意到4S店进行维修和保养。许多车主在保修期过后不再到4S店做维修保养，这对4S店是一笔很大的损失。”

　　记者调查发现，除了厂家制定的保修政策外，经销商也为稳住客流私自推出了延保服务。一家东风本田的经销商表示，目前东风本田经销商已经推出了延保服务，在厂家的保修期限上延长1年/3万公里，并作为综合优惠返给消费者。

　　经销商针对购车用户私自延长的免费保养和周期，也引起了厂家的重视。此前，雷诺中国执行总裁陈国章在接受记者采访时表示，雷诺也在考虑统一延长质保周期，维护经销商的利益。

　　据了解，雷诺各地经销商对购车用户承诺已达到了6年/12万公里。而雷诺在中国向车主仅提供3年/6万公里免费保养以及3年/10万公里保修，这一政策在全球范围内属于中等水平。

　　不过，保修期的延长，成本问题首先是车商和厂家共同考虑的问题。陈国章透露，保修期从2年延长到3年将增加5000元成本，而3年延长到4年则需再增加8000元，5年则成本更高，超过1万元。这些成本都将算在工厂成本中，因此也会导致车价的上升，并且这部分成本需要缴纳25%的进口关税。

　　按照计划，雷诺中国正在就延保与成本上涨进行协调，一旦统一延保，成本将直接计入车价，但相比经销商优惠幅度，这部分成本浮动并不算高，可能会导致终端优惠减小，但不会引起提价。

　　（蓝朝晖）