□ 李光金

　　据报道，济南一辆102路公交车行至泉城广场站时，车上一名男子要求从前门下车，遭到公交司机拒绝。该男子情绪激动，冲上前抢夺方向盘，并打了司机好几拳，司机始终没有还手。为了表彰该司机，车队将为其颁发“委屈奖”。因为“车队有规定，任何时候都不能与乘客冲突”。

　　俗话说“忍字高来忍字高，心字头上一把刀”，这位司机师傅品行好，为了不影响其他多数乘客，受了不少委屈，值得赞赏。

　　但是，从长远看让司机如此“委屈”值得商榷。在有的人甚至是相关部门眼中，公交司机作为公共服务的提供者，很大程度上代表着一座城市文明窗口的“明亮度”，打不还手骂不还口，这就是“窗明几净，一尘不染”。且不说会纵容那些无理取闹者，单从人性角度讲，司机也是一个活生生的人，委屈一次可以，但不能次次委屈；有的人可以委屈，但是并不代表人人都能受委屈。让不能受委屈的人不能及时发泄出来，那就可能埋下隐患，司机带着情绪上路，造成重大伤亡事故，这样的事情也曾发生过。

　　当然，不赞同这种委屈奖的方式，并不是提倡暴力相向。你可以不还手，但是在该男子已经开始“抢方向盘”时，可以发动乘客将其制服吧？如果孤立无援可以报警吧？这也是职责所在，不是“忍一下海阔天空”那么简单。

　　所以，除了教会司机在遇到这种情况时有更多方式应对外，“制度保障”不可或缺。有的地方也做了积极探索。就在今年7月份，河南出台新规，将情绪异常列入生产安全隐患，相关行业工作人员身体欠佳或情绪异常需要及时报告和休息，其中郑州市公交总公司就着手研究了公交司机“情绪假”的标准和时间制定等问题。其他地方或许不能简单复制，但政策取向是值得提倡的，特别是要更多地考虑当事人的切身利益，给予他们更多物质和精神上的抚慰，只有这样才更有利于提升公共服务产品的质量。