□晚报记者 牛思光

　　住在太康涡河沿岸的渔民马先生说：“我们家世代依靠涡河生活，我的童年就是在四处漂泊的船上度过的，船开到哪儿，哪里就是家。自从上世纪60年代涡河断航后，船民的日子开始不好过了，我们一直盼着涡河早日通航。”

　　涡河是淮河第二大支流，全长401公里，发源于河南省开封市尉氏县杨村西，流经开封、扶沟、太康、鹿邑至安徽，与惠济河汇流后经安徽亳州至怀远入淮河，通过京杭运河与长江航道衔接。涡河航运历史悠久，早在春秋战国时期就成为鸿沟水系的重要组成部分，直至上世纪60年代，因为综合原因中断航运。

　　涡河航运开发建设工程（河南段）共分两期，其中一期工程于2009年6月开工建设，投资4.77亿元，疏浚整治S210桥下至省界蒋营37.9公里航道和鹿邑船闸等工程。涡河航运开发建设(河南段)二期工程从省道S210线桥梁处开始，止于太康马厂，全长29公里，总投资5.549亿元，计划建设工期两年。主要包括：新建玄武500吨级船闸，建设太康马厂和柘城安平2个港区，拟改建沿河12座碍航桥梁（含船闸公路桥1座）。2012年年度计划投资1亿元,1月至11月份完成投资1.88亿元，占年度投资计划的188%，已完成航道工程土方疏浚89万立方米，征地拆迁工作已基本结束，正在进行航道疏浚工作。

　　涡河航运开发建设工程建成后，将成为我省通往长三角地区的又一条“黄金水道”，成为周口与安徽、长三角等发达地区经济联系的重要桥梁和纽带，进一步拉近中原与沿海地区的距离。同时，也将给漂泊在京杭运河、长江等处数以万计的周口籍船民增加一条“回家路”。（下转A04版）