车如人，你对它好，它才不会辜负你。这里所谓的对车好就是及时保养，随时让车况保持良好。但有些人却拿车当工具，用的时候玩命开，不用的时候弃之不理，不按时保养。

　　车主李先生最近因发动机出现一些异响，就去4S店进行维修，可被告知维修费用将近2万元。李先生的车才行驶4万多公里，可一到4S店就检测出车内暗藏许多毛病，需要维修更换的项目很多，维修费用高的惊人。据了解，李先生自买车起除了5000公里免费保养一次外，其余需要保养的时段和公里数就没有去过4S店，一来时间比较忙，二来觉得自己DIY很省钱，不到万不得已，不进4S店。

　　三分维修七分养

　　日常维护很关键

　　“车辆按时定程的日常维护保养十分关键，就如同我们身体一样，不要小病不看，到了大病伤筋动骨。”一家4S店售后服务经理告诉记者，车辆日常的保养很重要，所谓三分维修七分养，如果想要不花大钱，就得注重日常保养。不按时保养，机件超负荷运作容易出问题，造成的隐患就是一颗定时炸弹。没有按规定保养，一些本来是厂家保修范围内的项目也可能得不到厂家的保修。

　　李先生就是由于没有及时更换机油和及时清理，导致机油被氧化，形成黏稠的固体物质，发动机润滑系统出现阻塞，造成异响、动力不足等问题。还有很多类似车主，不按时保养使得沉积物被高温烧蚀，而润滑油带走热量的功能已经严重下降，发动机在过高温度情况下工作也严重影响其使用寿命。

　　4S店“宰人”是误区

　　莫等出事再维修

　　很多车主都有一个误区，认为去4S店保养会“被宰”，但是到街边店又不太放心，自己又不具备养护专业知识，最终等到汽车发生故障“抗议”时，再去维修，那时要花费的钱可能是平常保养费用的几倍，而且还使得自己的安全处于危险之中。

　　汽车维修技师介绍，根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右需保养一次。检查的主要项目分为发动机基本部分、点火系统、燃油和排气控制系统、底盘和车身四大块，每5000公里这四大块检查的项目都不一样，但机油、蓄电池、制动踏板、制动盘、制动液、离合器油、动力转向液、轮胎、车灯、刮水器、空调滤清器这些项目每次保养都会检测，属常规检测，其他的项目就根据公里数不同而不同，遵从的规律就是这次检查的项目多，下一次就相对少一些，其中4万公里和8万公里为较重要的保养时段，除正时皮带、离合器踏板、燃油滤清器、气门间隙不需检测外，其他的都需要检测。

　　（李可）