据新华社电 铁路站票，到底该不该半价优惠？这一问题从1月12日15时开始，在不到30个小时内，在网上被包括《人民日报》在内的众多媒体和热心网友通过微博转发超过13万次，成为2013年春运开始后的最热门话题，而舆论似乎呈一边倒的支持态度。 

　　【热议】

　　火车站票，该不该半价优惠？ 

　　1月12日15时，认证资料为“自由撰稿人，社会公益工作者”的网友卫庄，发布了一则标题为《呼吁无座火车票应该半价》的微博。至1月13日18时，该微博就被转发超过13万次，评论3.55万条。

　　卫庄说，中国铁路每年售出大量无座票，长期以来一直以全价出售，无座旅客以农民工兄弟居多，因为多种原因，他们很少抢到有座票，没能享受与票价匹配的服务，因此无座车票全价不合理，应当半价。 

　　对此，包括《大河报》、《广州日报》、《人民日报》等在内的全国诸多媒体对该微博予以关注，更吸引了上万网友的热议，其中，支持、反对、中立的都有，但支持者明显更多。 

　　赞成站票半价的网友大多认为，站票、坐票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价，是不是公交、地铁也都需要重新定价？ 

　　对于站票该不该半价的问题，一家门户网站组织的在线调查显示，有86.17%的网友支持半价，在其他多家媒体组织的在线调查中，支持半价的网友都是压倒性的多数。 

　　【查询】

　　站票仍然全价在售，早受质疑

　　1月13日21时，记者拨通中国铁路客服中心热线12306，询问14日10时左右有无郑州到南阳的车票。工作人员回复说，只有T283有两张站票，而随后的几个车次也都是站票，“要买，你得抓紧了”。不仅是普通车次，12306客服人员还表示，目前动车也有站票出售。

　　对于站票都是全价，12306客服人员接受记者咨询时表示：“这依据的是铁道部的《铁路客运运价规则》。”

　　而记者查询发现，于1997年12月1日起正式实施的这一规则中，并未提及站票及其价格问题。而在2007年1月18日，重庆律师王彦就曾向时任铁道部部长刘志军发出了公开信，呼吁对站票施行半价优惠，他在接受媒体采访时曾说：因为《铁路客运运价规则》规定中的火车票价仅针对有座位的硬座票和软座票，不针对站票，站票与坐票收取相同的价钱，没有法律依据。2012年，东北师范大学政法学院的郭帅、骆玲发表论文《火车票“站票座价”法律视角的探究》，表示现行铁路运输法律法规将站票排斥在外，火车票票务制度改革已是当务之急。 

　　对发售站票的原因，12306客服人员解释说，主要是为了解决一定时期内运力不足的问题，“要是不卖站票，很多人过年就不一定能回家了”。

　　【进展】

　　又有网友准备发起公益诉讼 

　　1月13日下午，网友“@对外汉语杨源琛”等人发起了“原告征集”活动，准备向铁道部提起公益诉讼，并称已有3名律师参加，“望更多人找出自己使用过的同区间站票、坐票作为证据，加入原告行列”。 

　　不过，公开报道显示，此前的站票坐票同价公益诉讼都以败诉告终。大沧海律师事务所郑州分所主任唐军认为，从合同关系上讲，乘客一旦购买站票，就表明对站票的接受，但从实际使用上看，站票确实与坐票存在服务上的显著差距，“这是有悖情理的，我支持对站票进行一定的优惠”。

　　@人民日报：有网友@卫庄呼吁，无座票应该半价；也有网友说车票就该同程同价。你怎么看？

　　@大河报：票是有限的，总会有很多乘客买不到坐票。@卫庄认为无座车票全价不合理。您觉得呢？ 

　　@华商晨报：近八成网友支持半价。 

　　【回应】

　　主要以位移距离为依据

　　对于票价问题，记者从媒体同行处获悉，1月13日下午铁路部门相关人士在接受采访时解释说：“火车票价格主要是根据其位移距离长度决定的，坐席环境仅是构成票价的一部分。同时每列车发售的无座车票是按照一定比例出售的，并不是无限量发售。同时，诸如高铁动车一等和特等坐席区域，不发售无座站票。” 

　　据了解，无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题。比如列车从郑州开往南阳，中途有乘客从平顶山站下车，有人就会坐到空闲座位上；但如果平顶山站有人坐到了空闲座位上时，就难以统计无座车票真正的站立和“蹭座”乘客，为车票发售带来困难。