□ 殷建光

　　厦门上个月出台《关于加强停车场建设和管理的实施意见》，明确倡议，机关事业单位（涉及国家安全、保密单位除外）内部停车场可对外开放，带头实行错时停车。记者随机走访7家相关单位时注意到，仅有两家夜间车位对外开放，多数单位目前还是说“不”。

　　厦门的倡导非常具有现实意义。随着社会的发展，停车已成为一个社会问题，解决这个社会问题，需要所有部门机关的共同努力。“开放”内部停车场是单位的社会责任，既是树立单位的形象，也是实现单位的社会效益，同时，这也应该是一个地方一个政府部门单位应该创造的社会公共福利。

　　一些单位不愿意开放内部停车场，可能也有苦衷。比如安全问题、监督管理问题等等。因此，落实这个社会责任需要相关的配套措施，比如安全保障、成本投入等等，这就需要政府与单位协商，可采取政府出钱，部门出力的办法共同解决。同时，内部停车场也要实行统一的监督管理，一方面是保证安全，另一方面是保障质量，因为单位不同，具体情况不同，很容易出现一些不和谐的问题，需要统一协商。当然，也需要教育公民，应该遵守单位的制度规定，等等。总之，开放内部停车场，需要政府出头，单位出力，民众配合，才能把这个社会公共福利做好。

　　至于收费问题，也应该由政府部门统一管理，防止单位收费发财，建立小金库。作为政府部门机关单位的内部停车场，即使收费也应该采取按成本收费的原则，绝对不能用停车场发财，如果那样，就失去了部门机关单位的公益责任了。

　　开放内部停车场是解决公民停车难的一个重要出路，在城市进入汽车时代，停车难日益严峻的当下，意义尤为重要。我们应该从社会责任的高度去认识，从打造社会福利的角度去工作，从为公民服务的目标去落实。这也不仅是厦门的问题，而是所有城市都应该考虑的问题。