购置一辆家庭用车时，动力无疑是消费者的重要衡量标准之一。一般人看来，想要动力足，必然要选大排量，但要是不想受“两桶油”的气，就不得不选排量小的，动力和油耗看似“鱼和熊掌不能兼得”。但如果有一辆车能够做到出色动力和不俗油耗“两相宜”，对于家用车用户而言，选辆动力合适的车是值得花点心思的。

　　前段时间上市的东风雪铁龙C4L1.8L车型就是这样一款车。对于许多喜欢大排量、动力强劲，但同时又很在意油耗的用户而言，C4L1.8L车型能够达到“2.0L动力，1.6L的油耗”的表现，为消费者提供了一个不错的选择。

　　喝得少、跑得好，关系到用车花费。对于不少购置家轿的消费者而言，载着全家出游，势必对车辆的提速性能提出更高要求。和同类型发动机相比，1.8 CVVT发动机不但能最早达到峰值扭矩，更为重要的是，其在1500转时便可输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个转速区间。这意味着驾驶C4L1.8L CVVT车型，无论是在起步、加速、超车时，只需轻踩油门，就能获得充沛的动力输出，在日渐拥堵的城市道路中，无论起步加速还是并线超车都游刃有余，避免了大部分1.6L发动机动力不足的情况出现。

　　特别在1500～4000转这一日常使用转速区间内，1.8L CVVT的动力表现甚至超越了不少2.0L自然吸气发动机。最大扭矩172N.m，最大功率102 Kw，而其综合油耗仅为7.1L，可以说是让不少2.0L车型都相形见绌。

　　现实的比拼当中，C4L1.8LCVVT发动机的节油性也没有让人失望，在东风雪铁龙近期举办的“节油挑战赛”当中，在日常城市路段，大部分参与者都开出了百公里7个油的成绩，甚至有普通驾驶者开出了百公里5.04L的成绩。

　　良好的表现，离不开强大的技术支撑。其采用的连续可变气门正时系统，可在很大的角度范围内调整进气门正时相位，保证发动机同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求。另外1.8L CVVT通过增加活塞头部凸起的容积，使其发动机压缩比值更是在同排量发动机中达到了11:1的最高压缩比，大幅提高发动机燃烧热效率，将发动机功率提升至102kW，为用户带来更高效的动力体验。（雪铁龙）