■吴龙贵

　　在山东省济南市运署街上，有一条人行道宽度仅有20厘米，勉强能供一个人侧身通过，被附近居民戏称为“史上最窄人行道”。

　　“史上最窄人行道”事实上也是城市的一个污点。济南是省会城市，历史文化名城，想必非常注重城市建设和城市形象。而人们评价一个城市往往更看重细节，城市形象如同一个人的脸面，即便有再精致的五官，倘若牙缝里塞了片青菜叶，也难免遭人耻笑。不知道职能部门能否从如潮的批评声中听出些什么。

　　济南市历下区市政管理局的工作人员解释说，之所以会出现这么窄的人行道，是因为运署街本来就比较窄，如果将人行道修宽，就不能保证双向车辆正常通过，他们也是“迫不得已”。这解释让人觉得荒谬，照这个意思，如果道路再窄点，行人还得飞过去不成？

　　人行道之窄，首先在于城市规划之草率。如今，职能部门两手一摊，摆出一副“奈之我何”的无辜状，但如此方案当初是如何通过审批的？道路规划和施工属于公共事务，耗资不菲且来自公共财政，岂能当儿戏？公职人员拿着国家俸禄，干出这样的窝心事，该不该问责？人行道之窄，还在于对民意民声的漠视。附近居民以及学生家长曾多次反映人行道过窄问题，但有关部门置之不理，甚至在媒体曝光后抛出“迫不得已”说，“民意”二字究竟有多么微不足道？所有这一切，都可归结为公共伦理的缺失，什么该做，什么不该做，公共管理的责任和底线何在，职能部门缺乏足够的认知。

　　无论“吃人的下水道”，还是“史上最窄人行道”，都以直观的方式表明，城市的高速发展与基础设施的滞后之间存着矛盾。而所谓城市的良心，所谓的现代化，也恰恰体现于此。