8月份是传统的车市销售淡季，可今年8月汽车产销呈现稳定增长，乘用车及其四大类车型销售，环比全部增长；同比除微客负增和轿车低增外，均为两位数增速。1～8月乘用车累计销售较前7个月有所放缓，但仍保持两位数增长。另据中汽流通协会“中国汽车经销商库存预警指数”显示，8月份库存预警指数48.2%，比上月下降5个百分点，降至警戒线以内。 

　　8月车市平稳运行，稍有舒心的是中国自主品牌车销量两位数提增，市场份额月度同比提升，前8月降幅收窄；遗憾的是自主品牌轿车至今难进十强。

　　乘用车市场点评

　　1.自主份额略有提增：自主品牌乘用车8月份销售51.44万辆，环比增长18.12%，增速明显高于合资品牌，同比增长15.84%；其销量占乘用车销售总量的38.01%，占有率比上月提升2.82个百分点，同比提升1.58个百分点。自主品牌轿车需求有所回升，销售22.41万辆，环比和同比难得上两位数，环比增长14.48%，同比增长10.57%；其销量占轿车销售总量的24.92%，占有率比上月提升1.63个百分点，同比提升1.48个百分点。 

　　1～8月自主品牌乘用车累计销售451.66万辆，增长12.69%，占乘用车销售总量的40.13%，同比下降0.14个百分点。其中自主品牌轿车销售203.52万辆，增长12.69%；占轿车销售总量的26.85%，占有率比上年同期提高0.4个百分点。 

　　尽管自主品牌轿车份额略有提升，但8月份国产轿车销售十强，仍被美系和德系品牌车型把持。 

　　2.德系车居外牌第一：乘用车以及轿车销售和市场份额，德系车继续稳居第一。日系品牌8月份销量逊于上月，前8个月日系降幅为10%，继续收窄，其中轿车销量跌幅为11.2%，较前7个月有所扩大。1～8月国产外资品牌乘用车中，德、日、美、韩和法系分别累计销售223.44万辆、170.48万辆、139.76万辆、102.51万辆和35.33万辆，除日系车外，增速均高于行业平均增速。 

　　3.汽车出口走低加深：8月份出口乘用车4.14万辆，环比下降17.86%，同比下降34.07%。1～8月乘用车出口38.61万辆，下降5.46%。1～8月乘用车出口前5家企业及其出口量：奇瑞8.75万辆、吉利7.22万辆、上海通用4.50万辆、力帆3.39万辆、长城3.20万辆。 

　　4.车价同比有所微升：国家统计局的“居民消费价格变动情况”显示，8月份交通工具价格环比不动，同比下降1.2%，1～8月平均同比下降1.2%，两项同比较上月分别提升6.2和8.0个百分点。车用燃料及零配件价格环比上涨1.7%、同比上涨2.9%，1～8月平均同比下降0.7%；车辆使用及维修价格8月份环比上涨0.3%、同比上涨3.2%，1～8月同比上涨4.5%。

　　乘用车企业销售点评

　　乘用车企业8月份前十排名与上月比，一汽丰田出局，重庆长安入局。前十名企业中，上海大众和重庆长安增速均为两位数，长城、长安福特和东风悦达起亚增速都较快，唯独东风日产月环比下滑。前十名企业销售乘用车84.38万辆，占乘用车销售总量的62.36%。 

　　1～8月前十家乘用车企业销售排名与前7个月比较，排名没有变化，竞争态势平稳。销售同比，东风日产下降10%，上汽通用五菱微增近4%，其他8家均为两位数增长。1～8月前十家乘用车企业累计销售乘用车683.27万辆，占乘用车销售总量的60.70%。

　　轿车销售排行点评

　　8月份前十家企业轿车销售排名，与上月比，广汽本田出局，东风悦达起亚入局。前十位企业销售与上月比，一汽大众、一汽丰田和东风日产销量有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中上海大众和北京现代增速明显。前十家企业8月份销售轿车61.90万辆，占轿车销售总量的68.85%。

　　1～8月轿车销售前十位企业排名，与上月比没有变化。累计销售中，唯独东风日产仍下降，上海大众、长安福特、比亚迪和东风悦达起亚增长明显。1～8月前十家企业销售轿车507.49万辆，占轿车销售总量的66.94%。  （张伯顺）