中汽协9月份《汽车产销快讯》显示，乘用车季节旺销特征显著，产销环比同比均为两位数增长，四个大类品种销量环比较快增长，同比中除微客降幅明显外，其他品种保持增长。1～9月乘用车累计产销也呈两位数增速，其中销售增幅较前8月提升0.94个百分点，同比提高7.08个百分点。

　　自主乘用车销量提升但份额仍有下降、自主轿车销量难进市场十强、日系车市场复苏加快且增速居于榜首、汽车出口两位数下滑、车市交易价格延续下行，勾画出“金九”乘用车市场的主要特征。

　　乘用车市场点评

　　1.自主量升份额降：自主品牌乘用车9月份销量和占有率较上月提升，但同比仍有所下降，销售60.86万辆，销量占乘用车销售总量的38.19%，占有率环比提升0.18个百分点，同比下降4.52个百分点。其中自主品牌轿车销售27.62万辆，其销量占轿车销售总量的25.92%，占有率环比提升1个百分点，同比下降4.35个百分点。

　　1～9月自主品牌乘用车累计销售512.50万辆,增长12.14%，销量占乘用车销售总量的39.89%，占有率同比下降0.67个百分点，降幅较前8月有所加大。其中自主品牌轿车累计销售231.12万辆，增长10.16%，销量占轿车销售总量的26.73%，占有率同比下降0.14个百分点。

　　国产轿车9月份销售和1～9月累计销售中，销量十强完全被大众和通用等品牌车型所把持，自主品牌至今无一打入十强行列。

　　2.日系增速居榜首：9月份日系乘用车市场增速达三位数，高居榜首。日系车当月销售27.80万辆，较上月增加7.22万辆，环比提升2.24个百分点，同比增长165.58%，其销量占我国乘用车销售总量的17.45%。其中轿车销售20.27万辆，同比增速达165.88%；其销量占我国轿车销售总量的19.02%，环比提升2.26个百分点，同比提升5.86个百分点。1～9月日系车累计销量198.28万辆，与去年同期比较，尚存7.73万辆差距。前9个月累计销量占我国乘用车销售总量的15.43%，较前8个月提升0.22个百分点。

　　德系车9月份增速环比略低，但德系和美系增幅同比高于行业平均数。

　　3.汽车出口仍走低：中汽协会数据：汽车生产企业9月份出口乘用车4.79万辆，环比增长15.56%，同比下降38.79%。轿车、MPV和微客出口同比两位数下滑，唯有SUV微增4.06%。1～9月乘用车累计出口43.40万辆，下降10.82%，其中轿车为290543辆、MPV为5497辆、SUV 为99532辆、微客为38402辆。

　　4.车价延续向下行：据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，9月份国产乘用车价格延续下行，环比下降0.10%，同比增长1.75%。其中轿车与SUV价格环比分别下降0.08%和0.07%，同比分别增长1.03%和3.44%；微客价格与上月持平，同比下降2.26%。

　　乘用车企业销售点评

　　乘用车企业9月份排名前十中，上汽通用五菱、东风日产、长安福特、北京现代和一汽丰田两位数增长，其余一位数增长。上海大众等前十家企业销售乘用车96.48万辆，占乘用车销售总量的60.55%。

　　1～9月销售排名前十家乘用车企业中，东风日产同比下降1.74%，降幅收窄8.26个百分点；上汽通用五菱低增4.97%，其他8家均为两位数增长。上海大众等前十家乘用车企业累计销售乘用车737.20万辆，占乘用车销售总量的57.37%。

　　轿车销售排行点评

　　9月份轿车销售排名前十家企业，销售与上月比均呈不同程度增长，其中东风日产、广汽本田和长安福特增速更显著。上海大众等前十家企业当月销售轿车71.15万辆，占轿车销售总量的66.78%。

　　1～9月轿车销售前十位企业，累计销售同比均呈一定幅度增长，其中长安福特、比亚迪、上海大众和东风悦达起亚增长超过20%。一汽大众等前十家企业1～9月销售轿车577.93万辆，占轿车销售总量的66.84%。　

　　（张伯顺）