本报综合消息 “事实证明，中国汽车消费者对线上购车的接受程度比我们想象的要高很多，尤其是你真的给用户提供实惠的时候。”汽车之家ＣＥＯ秦致在总结此次参与“双十一”活动时说。

　　汽车电商是今年“双十一”网购盛宴的一匹黑马。汽车之家在今年９月份就宣布将斥资５０００万元打造首届“１１·１１疯狂购车节”，率领国内外众车企加入“双十一”电商大战。而在刚刚过去的此次购车节活动上，共订出１７７７６辆车汽车，订购总额达到２６．４３亿元，高峰期１秒订出３辆车，汽车之家官方微博的数据显示，截至１１月１２日中午，已有３２５５张购车发票被上传至汽车之家。

　　“汽车电商是汽车行业营销变革的开始，是新的营销渠道和传统营销渠道的融合。”秦致说。他表示，这些数据表明汽车电商取得了网购的初步成功，下一步应更加关注销量。销量是检验电商平台的重要标准，汽车电商也不例外，而销量这一标准也必然成为以后指导汽车电商行为的铁律。

　　此外，此次“双十一”购车节也是一次检验、分析相关各方对网购汽车接受程度的良机。数据显示，此次“双十一”购车节当日访问用户量为２３０万，参与的汽车品牌达８０个，参与的经销商达７８３９家，售卖的车型达３５７７个。以订购总金额计算的前５个品牌分别为大众、本田、奥迪、宝马和丰田。而从订户的地区分布看，广东、北京、山东、上海和浙江排前５位。

　　此次汽车电商大规模参与“双十一”引发业界的普遍关注。汽车作为大宗消费品，大规模网上售卖还是第一次。有业内人士表示，仅以３２５５辆的销量计算就已经比较惊人，以前在传统电商平台上进行的汽车销售，通常情况下预订的几千订单，最后实际提车的不过个位数而已。而天猫等电商企业近年来的“双十一”行动培养了用户的消费习惯，因此这次汽车之家携众汽车厂商全面出击，和全社会网购环境和消费习惯的成熟是分不开的。在网购环境和相关条件不断成熟的情况下，有实力的汽车电商有望借机崛起。（周文林）