本报综合消息 超豪华车过去几年在中国一直顺风顺水，即使是中国汽车市场出现增速放缓的情况下，超豪华车在中国也始终一枝独秀，保持了快速的增长势头。这也是宾利、劳斯莱斯、保时捷等众多超豪华品牌在中国迅速扩张的原因。然而这种态势似乎在去年开始转变。

　　根据目前公布的销量数据来看，一些超豪华品牌去年在中国的销量骤减，甚至出现了负增长。宾利大中华区域销量仅为2191辆，较之2012年的2253辆，同比小幅下滑2.8%；兰博基尼2013年在中国的销量以两位数比例滑坡，267辆的销量较之上一年度的320辆，同比下滑16.7%。法拉利甚至都没好意思公布去年的具体销量，但是去年上半年，从法拉利在华同比下降12.5%的数据不难看出，其在华的发展同样陷入了困局。在诸多超豪华品牌中，似乎只有劳斯莱斯在华实现了11%的增长，并且中国取代美国成为劳斯莱斯最大的单一市场。

　　有业内专家分析，超豪华车销量大滑的主要原因是，中国政府去年初开始实施的打击铺张浪费、提倡厉行节约的举措。

　　即使超豪华车在中国市场出现了下滑趋势，但面对全球第一大汽车市场和中国未来经济的增长趋势，超豪华品牌在中国仍然拥有美好前景，只不过对超豪车品牌来说，在中国赚钱不如以前那么容易了，也该讲讲营销策略和品牌服务，诸如中国消费者当街怒砸豪车的情况也该消失了。（刘卓）