□晚报记者  朱东一

　　核心

　　提示

　　来往交织绘制出美丽周口

　　物流水平是居民生活质量的重要标志之一，更是一个农业大市加快城镇化建设的重要“筹码”。

　　物流推进着城市群体的发展，推动城市的建设步伐。周口东新区楼宇成林，纵观这里的人们，从吃穿住行到装修新房搬进新家，所需要的物品很多都来自外地，它们都是“乘车”而来在周口“安家”。

　　在周口市区大庆北路的建材城，这里集中了各种家装用品，这些商品来到周口靠的是强大的物流能力，因此建材城周围相依而生不少物流公司。一家物流公司的搬运工人说：“每天早上这里都非常热闹，众多大型货车将外地货物运到仓库，再由小型货运车辆将这些货物运到商户和顾客手中。”这里也是全市物流行业的一个缩影。

　　让人更加不容忽视的是，随着社会信息化进程的快速运转，在商店里不能买到的东西，只要轻点指尖就能在网上购得，而后通过快递送到自己的手中。

　　在物流行业打拼多年的王经理说：“物流的作用，那真是太大了！我们身边不能说百分之九十，至少是百分之八十的物品都是货车运过来的，牙刷牙膏、电视电脑等等不胜枚举。”

　　城市物流的发展，可以对周边城市起到辐射作用、对农产品物流起到带动作用，而这恰恰是周口这个农业大市所需要的。金丝猴、宋河酒、莲花味精、金丹乳酸、康鑫光缆等一大批周口企业生产的商品，都是通过物流公司销往全国各地以及出口国外。周口这片土地上生长着丰富的农产品——粮食、水果、蔬菜等，物流的方便与快捷让全国各地都能尝到“周口味道”。

　　南来北往的货物流动交织在一起，这些行驶着的物流车辆像是城市发展流动的“血液”承载着“营养”和“希望”。

　　周口物流“雄踞一方”

　　改革开放初期，在发展的大浪潮中，周口走出了一大批有志之士，他们怀着对财富的渴望踏上去他乡发展的征程。

　　沈丘县的李先生说：“沈丘人在上海跑货运的比较多。我所知道的一个老板，刚开始去上海时掂着蛇皮袋，发展到现在他的公司有上百辆货运车辆。”当然，他们辛勤换来的成果不会独享，多数人会介绍亲戚、朋友加入，一起挣钱并壮大规模。

　　做物流货运生意的陈岩说：“周口人在外地跑货车运输得非常多，如果把周口在外地跑的货车全部开回来，上海、宁波等地的运输行业就会瘫痪。”

　　陈岩所说并不夸张。目前，周口市道路运输物流业逐步形成以市场调节为主的货运市场运行机制，由货物运输、货运代理、货运仓储、货运配载、货运信息经营类别组成，其中从事货物运输的经营企业近300家，物流企业32个，货运代办23家，拥有各类货运车辆近13万多辆。其中，大部分周口货车在外地。

　　虽然周口的物流行业起步较晚，但随着全国物流行业的飞速发展，周口人以自己的魄力发展壮大物流行业。“周口货车多在外地是有原因的，因为周口做物流生意的人很多，而周口的市场就像家里的一块面包，来吃的人越多、吃到的人就越少。再加上周口相对于沿海城市来说企业相对较少，所以周口货车注定会转移到外地。”一位物流经理说。

　　据统计，自2010年以来，周口物流市场发展步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变化。2011年至2012年社会物流客总逐年攀增。业内人士赵先生的叙述更加直观，他说：“周口的货运车辆有13万多辆，如果平均一辆车在不闲的情况下一天能挣500元，那周口所有的货车一天就能挣6500万元，一年也就是237亿元。”可见，物流行业已经成为我市经济平衡运行的有力支撑。更是改善城市居民生活质量的新动力,城市经济发展的新增长点,也是城市提高生产力、壮大综合经济实力、增强整体竞争力的新方式。

　　物流行业发展仍有“大空间”

　　在长期的摸索和探寻中，周口物流走出了一条属于自己的道路。现在，我市物流行业的运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工等基本功能已经逐步成熟。但是，我市物流业也存在着许多不足。

　　周口市运输管理处工作人员说：“目前我市的交通物流业存在着总体规模偏小，资源分散，市场弱、小、散；物流企业专业化水平低；货运场站规划、建设滞后，形不成节点运输网络，在一定方面阻碍了我市物流业的发展。但未来我市物流产业将会逐步进入一个更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势和特征。”

　　随着周口经济的快速发展，物流行业规模将继续扩张，物流产业内的分工将越来越细；物流产业发展的制度环境将日趋规范，市场秩序与环境条件也将进一步优化。

　　据了解，在我国良好的外部环境中，周口物流行业有良好发展机遇，农村物流、零售业物流等细分市场投资前景乐观。