□晚报记者　张洪涛　文/图                   

　　本报讯　“老火车站终于开始拆除了，离八一大道全线贯通又近了一步！”昨日，记者从周口经济开发区住建部门获悉，周口老火车站已于7月23日开始拆除，目前正在有条不紊地进行。拆除工作预计8月初全部完成。

　　周口老火车站始建于1975年，其中，老火车站的车站站房总面积为1979平方米；大厅两侧各为两层5间的双面楼房；大厅屋顶为锯齿型，可同时容纳500人。站台长210米，广场面积约为1.2万平方米，均为水泥预制地坪，设有下水道。

　　周口老火车站建站伊始主要承担临时货物运输的任务，直到1981年周口至漯河正式开行旅客列车，才宣告结束了周口不通客运火车的历史。如今，随着城市规模的不断扩大，老火车站已经不能满足城市发展需要，为此，我市高标准建设了新火车站并投入使用。已经为周口默默服务了近40年的老火车站即将退出历史的舞台。

　　与此同时，周口老火车站横亘在八一大道与周口经济开发区之间，挡住了八一大道向南延伸的脚步。八一大道上的车辆和行人不得不向黄河路东西两端分流。因此，随着城市框架的逐步拉大，拆除老火车站，打通八一大道势在必行。

　　昨日上午，记者来到周口老火车站，看到老火车站的站房正在拆除，门窗已经拆除完毕，乘客进站时经过的铁栅栏也已经不见踪影。候车大厅内，工作人员正在拆除大厅天花板。“我们已经工作了好几天了，现在拆除工作进行得很顺利，等老火车站站房内的小物件拆除完之后，不久就将用挖掘设备拆除墙体……”一位工作人员介绍。

　　周口经济开发区住建部门一位相关负责人接受采访时介绍，周口老火车站的拆除工作已经于7月23日正式开始，目前拆除工作正在有条不紊地进行中，现在正在拆除老火车站的车站站房，预计8月初拆除工作完成。这位负责人表示，一旦老火车站拆除完毕，他们就可以将八一大道从南北两个方向延伸至铁道旁边，目前，他们正在进行地下管网施工，确保年底前正式打通八一大道。

　　老火车站拆除后，车站内的铁路线是否会拆除？或者在铁路线上修建铁路道口？对此，周口漯阜铁路有限责任公司相关负责人表示，等老火车站拆除，将就这一问题进行研究，再确定切实可行的方案。