本月初，民航局发出公告，充电宝禁止托运，每名旅客随身携带的充电宝数量不能超过两个。充电宝额定能量不超过100Wh（瓦特小时）的无需航空公司批准就可带上飞机；超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后方可携带；未标明相关技术参数的，一律禁止携带。由于很多旅客不熟悉新规定，首都机场T3航站楼差不多每天都会有100多个充电宝被旅客丢弃。

　　“差不多六成旅客会随身携带充电宝，安检时发现约10%的充电宝是三无产品，有的因为使用时间较长，数据已经看不清，无法通过安检。”首都机场安保公司相关负责人表示，正规充电宝会标明生产商以及额定功率、电流量等数据，通过计算可以得知充电宝的额定能量，一般超过32000毫安的超大容量充电宝，额定能量才会超标。

　　额定能量（Wh）的计算方法为标称电压（V）乘以标称容量（Ah）。比较规范的充电宝产品这三项指标都会显示，如一款小巧的MILI充电宝，显示标称容量为2000毫安，标称电压3.7V，额定能量只有7.4Wh。因此，10000毫安的充电宝，额定能量也就37Wh，远远低于民航100Wh的限定门槛。

　　从充电宝日常使用安全的角度看，消费者也不要追求超大容量。“容量越大，能量也越大，一旦发生燃烧或爆炸，破坏力也更强。”北京南瑞智芯微电子科技公司技术人员表示，为手机、iPad充电，1万毫安的容量就很大了，没必要使用更高容量的充电宝。消费者选购充电宝时，要特别注意挑选正规品牌、电压电流功率等数据清晰完整的产品，不要贪图价格便宜。此前发生自燃或爆炸事故的充电宝，基本都是使用劣质电芯、二手电芯的产品。

　　上月底，国家质检总局抽查了全国1780家企业生产的1792批次的充电宝产品，检出169批次不合格产品。接近十分之一的产品不合格率，说明充电宝的质量安全风险较高，因此消费者应谨慎选购并合理使用。（北日）