本报综合消息 １月１日，印度尼西亚一名航空官员表示，可能需要一周时间才能找到失事客机上的黑匣子。

　　印尼国家运输安全委员会航空安全调查员图斯·萨尼提约索对记者说，当前的首要工作是确定飞机主要残骸所在的海域，然后才是寻找黑匣子。

　　亚航QZ8501客机去年12月28日晨在从印尼泗水飞往新加坡途中失联，机上载有162人。一名参与搜寻的飞行员此前表示，在一片海域看到海底存在一个巨大的阴影，可能是失事飞机的机身。然而，由于天气恶劣，潜水员一直只能待命，尚未赶到这一海域实地确认。

　　印尼国家运输安全委员会负责人塔唐·库尔尼亚迪说，这一海域的风浪有望在5天后减弱，到时搜寻人员将动用5个信号定位仪寻找黑匣子发出的信号，确定具体位置。这5个定位仪有两个来自印尼，两个来自新加坡，1个来自英国。

　　航空专家介绍，当飞机触水时，黑匣子中的水下定位信标会自动开启。飞机通常装有两个这种信标，分别位于黑匣子的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器内。

　　库尔尼亚迪说，这一海域只有约50米深，可以直接派潜水员下水寻找，不需要特殊的设备。

　　印尼蛙人部队指挥官埃迪·提卡亚萨上尉说，恶劣天气使得搜寻行动更加困难，而“最困难的是找到客机坠落的地点，确认客机是否真的在那里”。

　　他表示，“即便有先进的设备，这也非常困难。像这样的天气，谁说得准呢？我们依然抱有希望和乐观情绪，他们会找到它的。”

　　在搜寻人员全力搜寻黑匣子的同时，有分析人士猜测，这架客机的飞行员可能试图在海上成功迫降，但不幸的是，客机最终被海浪吞噬。

　　印尼《航空》杂志的高级编辑杜迪·苏迪比约说，失事客机上装有紧急定位发射器（ELT），如果客机剧烈撞向陆地、大海或山体，ELT将发出信号，但客机在事发前后没有发出任何求救信号。“我的分析是它（ELT）未被触发，因为降落时没有发生剧烈撞击，飞行员成功地将客机降落在海面上。”他说。

　　印尼前空军指挥官查皮·哈基姆认为，失事客机没有在空中爆炸解体，也没有剧烈撞向海面，否则遇难者遗体不会这么完整。印尼前交通部长尤斯曼确信，找到漂浮的紧急舱门，意味着“有人打开了它”。他还猜测，在机上乘客等待乘务人员为救生筏充气时，巨大的海浪打向客机机头，导致客机最终沉没。（据新华社）

　　印尼国家搜救中心负责人班邦·苏利斯提约３日说，搜寻人员已在爪哇海海域发现亚航ＱＺ８５０１航班失事客机的两块巨大残骸，他说，较大一块残骸约１０米乘５米大小。苏利斯提约表示，搜寻人员正在调低遥控水下探测器高度，以获得水下３０米处海床上物体确切图像，但是目前相关海域水流湍急，给搜寻作业造成困难。

　　目前，印尼主导的搜寻集中在爪哇海一片１５７５平方海里区域，共有２９艘舰船和１７架飞机参与搜寻，以尽快找到亚航失事客机主体残骸以及黑匣子。（新民）