■蔷生

　　大雨滂沱，路面湿滑。一位老年人小跑着追赶即将到站的公交车。由于奔得急，与刚下车的乘客撞个满怀，身子直扑扑地摔在地上，愣了一会儿爬起身，想要乘坐的公交车已经绝尘而去……这是上海浦东南路上所发生的一幕真情实景。

　　当今公交车大多数没有配备中门售票员，公交站点普遍设立在距离路口较远的地方，路线较长的公交车，包括从浦东到浦西的公交车，有的早夜高峰一般时间间距较长。在这种情况下，为避免发生意外，乘客还是尽量不要匆忙追车。而对提供公共服务的管理者或执行者来说，如何重视中老年乘客追赶到站公交车的现象，减少或避免追赶车乘客的担忧和烦恼，这是必须认真对待的。

　　以往有公交车售票员的年代，有不少售票员会在车子离站前朝后面看看，发现有赶来的乘客，就会提醒司机慢点关门。无论是在车内的乘客，还是赶来的乘客，都能感受到这车内的温暖。如今，司机与乘客缺乏交流，乘客与公交车的关系在淡薄。如果每个司机都能自觉在关门前朝右反光镜看一下，或许会增强乘客对公交服务的满意度，也给平常出行中的冷漠增添一点暖色调。做到这一点其实不难，短暂的一秒，能写入公交运行服务的规范中，不仅给司机带来责任感，也给社会和谐注入人性化的一瞥。

　　所谓人性化的一瞥，不仅需要在公交运营服务中强调增强，在社会服务及其他领域，都有需求紧迫的客观存在。以往宽带的服务，地铁与地面公交的驳接，都有“最后一公里”的问题。大型保障房居住区中的出行、菜场、卫生站等配套服务设施的完善，小汽车在过马路或拐弯时礼让行人……还有，对单位接近退休的员工给予尽可能多的关怀，如最后一次培训考察机会、最后一次工资晋级待遇等，都能体现出强势者（有权力者）对弱能者的温暖一瞥，都能在人生征途中，不让每个普通者、弱势者错过“最后一班公交车”。如此这般，这个社会才会阳光普照，四季如春。