车载导航

　　手机导航

　　确实，在现实的工作生活中，有些电话不是说挂就能挂的，更何况领导也不是随随便便就会给你打电话的。那么，在车联网时代还没能实现普及之际，车载导航与手机导航到底哪个更胜一筹？在不久的将来，车载导航又是否会被手机导航取代呢？

　　很多新车在做广告宣传时，常常会出现高大上的车载导航大屏幕，但属标配的不多，要么是高配车型上才有，要么加选装包才有。所以，如果只是为了导航屏而坚持买旗舰车的，只能说土豪真任性！

　　车载导航

　　费用：市面上在售的导航品牌，价位集中在2000元至4000元之间。

　　安装：后期加装的车载导航，一般店家都会包安装，只是比较费时，而且最好找专业的改装店处理。

　　后期维护：有些车载导航厂家会提供几年内免费的地图和系统升级服务，没有的话就得另外收费。

　　操控性：车载导航一般固定在汽车的中控台上，需要启动车后才能使用。很多人说车载导航就像没有网络的平板电脑，但现在有的主机也可以插3G、4G卡进行实时更新，并拥有蓝牙、行车记录、胎压监测等功能，还有就是屏幕一般为7.0英寸以上，并且可多点触控。

　　导航性：可以接收到地球上空24颗GPS卫星中至少3颗所传递的数据信息，从而确定汽车所在的位置，主机再处理运算最佳路径，无需GPRS或者wifi。当然了，隧道、高层建筑、大气环境等外部因素可能会影响到卫星信号。

　　手机导航

　　费用：基本免费，即便是专业导航，收费也不过百元左右。

　　安装：只要在手机上下载相应的导航APP即可，一个不够，可以多下载几个不同的做备用。为了行驶中使用方便，最好买一个支架，价格不过二三十元。

　　后期维护：只需动动手指，系统升级、地图更新均为免费。

　　操控性：随时随地都能使用，路径规划成功后，用支架把手机固定在前挡风玻璃上或出风口处即可，甚至直接放在中央扶手处都行，非常便携。但手机导航存在耗电、易发热、影响来电接听以及屏幕不够大等问题。

　　导航性：借助移动网络进行GPS定位，但有时候到一些偏远的地方，如果没有移动网络信号的话，手机导航也会显得无能为力。

　　■点评

　　正确引导、政策鼓励，车联网将是未来的发展趋势，而导航则是车生活中必不可少的一部分。

　　在实际应用当中，其实车载导航和手机导航各有千秋。如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行，手机导航可以说完全够用，方便快捷，成本较低；如果是长途自驾游或者平时开车打电话、接电话的频率比较高，还是选择车载导航比较靠谱。

　　而在未来的车联网时代，需要思考的也许不是要保留谁，而是如何将两者联合起来，实现优势互补。

　　读者吴先生：“最近跑了数百公里路，全程用百度地图导航，非常好用，路口提示很周到，哪里有摄像头，预报得都很准确，尤其是实时路况信息预报，给我的印象很深刻。所以，个人感觉在线导航在时效性上有其独特的优势。”

　　读者何小姐：“车载导航现在已经不是单纯的导航，而已经成为车上的信息娱乐中心了，倒车影像、全景影像、车辆数据、听音乐、看视频都需要它，所以现在车载导航的屏幕越来越大，功能越来越多。手机单单用作导航还是有些不方便，还要把手机固定在车上，跑长途的话，要给手机连上充电线，而且手机屏幕小，装在挡风玻璃上容易遮挡视线，影响行车安全。而车载导航完全没有这些弊端。”

　　读者许先生：“这个东西各有千秋，手机可以兼容各种导航软件，多装一两个导航可以换着用。但有一点，现在的手机导航软件基本属于A-GPS型，必须要在线使用，就是下载了离线包，也要把移动数据打开。另外，手机要装支架，有的还要接电源，会与行车记录仪抢插口。但如果用车载导航的话，升级地图会比较麻烦，需要一定的技术。”

　　读者陈先生：“汽车企业早就该开发移动终端了，不管是安卓还是windows，中控屏至少能做到随时更新应用，并且具备wifi发射功能，给手机提供稳定的网络信号，让全车人的手机走到哪儿都能上网，这才是正路。都什么年代了，放着宽阔的中控台不用，居然要靠手机导航，整个本末倒置。而且车里的数据线横七竖八一团糟，弄个架子晃晃悠悠的，不用架子更危险，低头看手机时如果跟前面的车追尾……”（新快）