当80后、90后成为车市的主导力量，“围着年轻人转”的各式营销也在轰然展开。每一家车企都在标榜其为年轻人造车的理念，每一款上市的新车都为自己贴上了“年轻”的标签，每一次车企营销都表示：所做的一切是为追寻年轻人的脚步。

　　为了取悦年轻人，越来越多的车企开始主动收起以往的呆板，努力让自己更加年轻化，并推出更多针对这一群体的车型，开展针对年轻人的营销，以吸引更多年轻人的目光。

　　内外进化 读懂受众

　　运动、个性、小众、智能，这是当下车企在推出新产品时，针对年轻消费者常常着重强调的几个要素。

　　披上年轻的外衣

　　与60后、70后消费人群相比，80后、90后的年轻消费者更关注车辆的外观、配置和操控性能，运动化、个性化最吸引他们的目光。“今天的消费者越来越注重彰显自我，越来越想买一辆自己喜欢的车，而这种变化还在持续。”北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋表示。

　　从2012年开始，奥迪去“官车”化和年轻化的进程加速，其一方面通过减少黑色车型比例、提升科技配置等举措打造A6L等车型，另一方面通过小型车加速提高年轻用户比例。目前，以A3、Q3为代表的年轻化小车，正在成为奥迪整体销售中的重要力量，而这些车型的共同点就是运动化、个性化。而奔驰、宝马、凯迪拉克也逐渐褪下商务的外衣，在车型的打造上都更凸显时尚动感。

　　换上聪慧的内核

　　今天，没有哪个年轻人能够离得开智能电子，年轻一代对信息娱乐、智能电子有着从未有过的热情以及需求。因此，搭载了智能互联系统和诸多数字娱乐设备的车型，也常常格外吸引年轻人的关注。于是，奥迪推出了虚拟驾驶舱，宝马在车型上越来越多地标配了iDrive车载娱乐系统。此外，包括大众、丰田在内的多家企业，也相继研发出车载信息娱乐系统，而荣威、启辰等自主品牌，更是逐步将电子智能化配置打造成了其核心的卖点。

　　宣传跨界 占领视野

　　附身运动

　　年轻人的爱好总是变化很快。当他们不在朋友圈里“秀恩爱”，而是开始晒半程和全程马拉松的成绩，晒自己风雨无阻、满头大汗，只为跑得越来越多、越来越快时，车企也敏锐地嗅到了新的营销契机。于是，近年来，赞助马拉松赛事的车企越来越多，每个月份都有马拉松比赛，而其中有近一半的赛事都附上了车企的名字。如此“爱运动”的车企，无非也是为了迎合“爱运动”的年轻人的心意。

　　搭上综艺

　　在这个娱乐至上的年代，车企都想搭上真人秀节目营销这趟快车，不惜砸下重金，成为指定座驾。

　　例如，长安汽车已经连续两季独家冠名《出彩中国人》，CS75常作为道具出现在舞台上；英菲尼迪是《急速前进》的联合出品方，可参与明星、地点的选择以及比赛的设置等环节；《奔跑吧兄弟》中，跑男们的座驾已经从上海大众凌渡变成了长安马自达CX-5；东风日产新楼兰虽还未上市，但将抢先在即将播出的《真心英雄》栏目中亮相。

　　总之，只要周末打开电视机，就可以清楚地知道近期各个品牌主推的车型是什么。在每一档电视节目中，都有一款车正载着明星们疾驰而过，尽职尽责的明星大咖们，还会在节目过程中穿插对这款车的赞美。

　　数字接触 快捷互动

　　作为主力消费人群的年轻一代，也是互联网和智能手机的忠实使用者。于是，车企的营销策略也在随着互联网的发展而改变，开始通过为年轻人喜闻乐见的营销渠道来开展营销活动，例如社交媒体和电商平台。

　　爱网络

　　不管是自建平台还是借助其他电商平台，也不管销量究竟如何，目前已有多家车企在网上开店卖车。这种网上下单、线下交货的销售模式，更贴近年轻人的消费习惯，同时也为车企营销网络的铺开带来了新的契机。

　　去年，1927辆沃尔沃XC90限量版首次在电商平台进行全球发售，47小时内即告售罄，中国区的500个预订限量号码也在47分钟内被抢订一空。据统计，其全球多数订单都在一个小时内完成，高峰时的预售速度甚至达到了每分钟7辆，一举创下了电商的销售纪录。

　　此外，通过网络进行新车上市，也是不少车企的选择。去年，江淮瑞风S3上市前，许多网站便刊登了江淮乘用车给网友发出的一份邀请函，请网友观看瑞风S3的全网上市发布会，并在官网上推出了抢车夺宝、评论有奖等多项互动活动。

　　（新京）