在我国车市增速放缓的2015年，收官之作的广州车展依旧吸引着众多中外车企，参展车高达千辆，其中80余款上市或首发的重量级新车，均是中外车企转型之作的写照。广州车展同更有名望的两年一次的北京和上海国际车展一样，见证着中国品牌汽车的成长和发展，招来海内外数十万观众目光的聚焦。

　　观展的外国人，特别是观展的境外传媒界和行业内专业人士如何看待中国车展，又是怎样评说中国品牌汽车的，这里撷取其中若干花絮，或许对我国展览业和汽车界的观察、思考和研究有所帮助和启发。

　　吉利汽车上外媒头条

　　成功收购沃尔沃的吉利，对许多外媒记者并不陌生，他们关注着吉利汽车的每一个动作。车展开幕前夕，吉利发布的新能源汽车“2020蓝色行动”战略上了英国路透社新闻的头条，成为著名外媒提及率最高的品牌。该通讯社撰长文报道吉利汽车，摒弃传统内燃机引擎，整合集团内外资源，致力于开发新能源汽车，称赞吉利“2020年实现新能源汽车销量占其总销量的九成”的可贵举动。长文比较了吉利与丰田两家汽车公司后指出，“新能源汽车市场已经成为几大传统汽车制造商争夺的领域，未来竞争或将进一步加剧。”

　　境外车商深感压力大

　　一位在巴西车企就职的法国观众看了长城哈弗展台后，十分感慨地说，哈弗是个很有名的品牌，有H1到H9多款车型，还有最新的H6/Coupe，这款车设计非常好，各方面都不错，放到欧洲也会受欢迎。听说H6月销超过3万辆时，他感到很惊讶，简直是惊人的数据，给欧洲汽车厂商带来了很大压力。

　　论中国品牌汽车的进步，这位观众在长安CS75展台说得较辩证，“比起几年前，中国品牌汽车的品质提升了很多，但比起国际大品牌，细节方面还有不足，比如这个后备箱遮物帘的边缘能看到毛边，显得不够细致。”但他仍喜欢这款车的设计，夸赞说：“看起来很有力量，空间很大。”

　　加大国际市场拓展步伐

　　中国品牌汽车加大国际市场拓展步伐，也引起外媒的普遍关注。澳大利亚媒体GoAuto报道，广汽集团已经将澳大利亚视为他们品牌的潜在出口市场。广汽是中国第六大汽车制造商，正在研发并生产的汽车如传祺和吉奥，今年销量可望达18万辆，未来两三年内出口澳大利亚将变为现实。

　　力帆汽车受到俄罗斯用户的欢迎，得到俄罗斯媒体的青睐。俄罗斯“卫星新闻网”引用欧洲商业协会的数据说，10月力帆汽车在俄售出1787辆汽车，比9月上涨23%，成为俄罗斯汽车市场上最受欢迎的中国汽车品牌。

　　注重中国车市政策评估

　　借车展报道契机，不少外媒不忘对近期中国车市重大政策作出评价。印度《经济时报》引用国际三大评级机构之一穆迪最新一期“穆迪信用展望”时表示，中国车辆购置税减半举措可降低车价，刺激乘用车需求，对车企与消费者来说都是双赢的。《经济时报》同时提及中国品牌汽车，中国两家著名汽车制造商——吉利和北汽都将受此项政策的正面影响，因吉利主攻小型发动机车型且销售价格较低，势必受益更大。

　　（新民）