□晚报记者 宋风 文/图

　　李贺年是一个货车司机，常年驾驶着自己的大货车奔波在全国各地。一路风景虽好，但他却无暇欣赏。

　　在黄淮农产品大市场水果区，周口晚报记者见到李贺年时，他正在和商户聊天。这一次，他从海南省给商户运来了21吨新鲜的菠萝，4月12日下午到达的周口，目前已经卖掉了1/3。等商户把他车上的菠萝卖完，将车清空，再通过市场信息中心联系一车货物，他就要再次驾车出发。

　　家在开封市通许县的李贺年今年33岁，十几岁时就跟着父亲学会了开车。2007年，李贺年买了一辆小型卡车，开始与全国各地农贸市场联系，运送蔬菜和水果。他告诉周口晚报记者，入行这么多年，基本上全国所有的省他都去过，最近一段时间经常奔波在陕西、湖南、湖北、广西、山东、海南等省份，因为周口离家比较近，黄淮农产品大市场是他固定的联系市场之一。

　　李贺年工作的大致流程是：从A地将货物装车，到达B地后，与商户一道将车上的货物卖光，然后联系B地农产品市场的信息中心，将当地农产品装车后再出发。陕西的苹果、山东的大葱、湖南的柚子、广西的甘蔗，这些常见的水果蔬菜，在流向市民菜篮子、果盘子的过程中，都有李贺年和他同行们的身影。

　　“我的车自重13吨，每次载货21吨正好能达到上路标准，不然的话，过电子秤时，会被执法人员拦下来。”李贺年说，其实，长途货运司机运货时很少超载，因为谁都不想给自己找麻烦。

　　每到一个地方，李贺年都希望自己拉来的农产品能尽快卖完，这样的话，他就可以重新装一车货，前往下一个目的地，挣下一笔钱。“最怕的是压货，有时候遇到阴天下雨，市场生意不好，货物积压几天，我也会损失很多钱。”李贺年说。

　　虽然去过全国各地，但李贺年无心欣赏沿途风景、名胜古迹，西安兵马俑、武汉黄鹤楼……他都有停下来看一看的机会，但为了赶时间，他都放弃了。因为对于他来说，时间就是金钱。“我家有7口人，父母年纪大了，和我爱人一起在家照顾3个孩子，就我一个人在外面挣钱。”李贺年说。

　　李贺年不希望自己的孩子将来也干他这一行，因为他觉得长途货车司机是个高危职业。他憧憬着能多挣点钱，将来可以让孩子们做点小生意。