皇冠正式进口到中国是在1964年。作为当时寥寥无几的高级轿车，皇冠成为当时贵宾专用车，甚至成为了高级车的代名词。

　　首先是舒适，然后才是驾驭的乐趣。事实上，当这辆总长超过5 m，后排宽敞、装潢考究的新皇冠以一种大驾光临的态势“请君入瓮”时，我想没有谁还想着第一时间去占有那张驾驶席。尽管真皮座椅并没有散发出一些豪华品牌那样的“独有气味”，但同样做到了柔软、弹性一流且皮质细腻。除此之外，通过后排中央扶手上的电动按钮，不但可以调节后排座椅的靠背倾斜角度，更能控制前排副驾驶席座椅的前后位置和靠背角度，真正体现出后排尊贵乘客的“特权”。

　　动力方面，2.5 L和3.0 L V6 发动机得以保留，而为了进一步提升产品综合竞争力，来自雷克萨斯的4.3 L V8发动机也首次出现在新皇冠的产品序列中。新的6挡自动变速器拥有更小的齿比差，这使得新皇冠的提速动作更为连贯。虽然拥有420 N·m 的最大扭矩，但在变速器的精心工作下，却很难制造出不和谐的提速突兀感。

　　新皇冠的改变由里及外，众多科技装备和更宽大的空间都迎合了中国市场的需要，又保持了原有的偏于舒适性的驾驶风格，这显然能动摇那些原本瞄准传统备选车型的潜在用户们，其垂直换代的效果确实值得期待。（皇冠）