主讲人：马三智 　　（第九期）

　　事故案例：2017年5月25日15时，市区交通大道东段汽车东站门前，一辆大客车与一辆非法营运“红顶车”侧面刮蹭后“红顶车”侧翻，造成“红顶车”驾驶人和乘车人受伤，两车受损的交通事故。

　　“红顶车”是老百姓对非法营运三轮车的通俗称呼。从事非法营运的三轮车一般是电动三轮车改装而成，顶棚或车身多漆成鲜艳的红色，是从事营运招徕顾客的“幌子”。“红顶车”或聚集在城区闹市或穿行于大街小巷，不仅扰乱客运市场秩序，影响道路交通安全秩序，而且有损城市文明形象，降低城市品位，更为严重的是存在交通事故隐患，损害人民生命财产安全。 

　　“红顶车”一般是电动三轮车改装而成的，电动三轮车安全隐患主要是动力系统与制动系统的设计不匹配。电动三轮车的动力系统在可以轻松地达50km/h，几乎可以与摩托车相比，但与其对应的制动系统则仅以自行车刹车片作为电动三轮车的制动系统，而不是设计为摩托车的碟式刹车盘。

　　“红顶车”在改装上存在安全隐患， 电动三轮车改装成“红顶车”一般都会加装顶棚、改动刹车（由手握刹车变为脚踩刹车）等，加装顶棚会阻碍驾驶人侧方及后方的驾驶视线，改动刹车则会加长刹车线增加制动时间，这些都会产生交通安全隐患。 “红顶车”从业人员复杂。从年龄结构上，多为中老年人，年龄老化；从人员素质上，大部分从业者文化程度低，守法意识差；从人员成份上，一部分是年老在家不能从事其他劳动的人群，一部分是城中村、城乡结合部农民，一部分是下岗职工，一部分是外来暂住人口无业人员，一部分是残疾人，这些人员的共同点是普遍文化程度较低，缺乏系统的交通安全教育，交通安全意识淡薄，极易诱发交通事故。况且“红顶车”  无任何保险，一旦发生交通事故，无论乘客还是载客者本身，都可能得不到任何保障。因此，请广大市民自觉抵制“红顶车” ，保障自身利益，共同营造良好道路交通安全环境。