刚进入伏天，老天爷就让人们感受到了它的威力，高温与暴雨交替出现，让所有室外工作者饱受高温炙烤和暴雨肆虐的辛苦。交警成了“焦警”和“浇警”。

　　这些，我们可以忍；但是，当这些危及到大家的行车安全，老马就必须强调再强调：夏季行车，要警惕暴雨和爆胎两大致命危险。

　　一、高温下，汽车最容易发生的一个意外是：爆胎。在夏季，气温以及地表温度都比较高，又有烈日和雨水的交替洗礼，轮胎老化速度要比正常条件下快很多，这种情况下，就很容易发生爆胎。万一在开车时发生爆胎，应该如何应对？

　　如果是前轮爆胎：车身会向爆胎一侧偏或摇摆不定，此时司机不要慌张，切勿向相反方向猛打方向盘，而是应该双手紧握方向盘，向车辆偏移方向轻打方向盘修正行驶方向。同时通过逐步放松油门的方式缓慢减速，当车身姿态可控时，再逐级减挡，并反复轻踩刹车，将汽车靠边停下。如果是后轮爆胎：汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。司机应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶。同时反复轻踩刹车，并通过松油门、减挡的方式将车靠路边停下。切记，同样不可猛踩刹车。在日常用车中，爆胎是否能够预防？答案是可以的。一是观察轮胎的磨损状况。任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。一旦轮胎花纹磨损到标记的高度，就需要更换新的轮胎，否则很容易因轮胎强度不足而爆胎。二是检查轮胎表面的纹路。如果出现裂纹或鼓包，说明轮胎状况已经严重老化，需要及时更换。尤其是鼓包的情况，如果不及时更换，极容易发生爆胎。三是保持合理胎压。有些人认为，夏季高温，轮胎内气体受热膨胀容易爆胎，所以可以降低胎压来降低爆胎发生的几率。其实这是错误的！胎面是轮胎最结实的部分，这里不但橡胶最厚实，内部还有多层金属丝进行加强，是最耐磨的部分。相比而言，胎壁部分没有金属丝加强，橡胶厚度也比胎面薄很多。当胎压降低时，汽车下沉量变大，轮胎与地面的接触面积增大，加速胎肩磨损；摩擦的成倍增加也使胎温急剧升高，轮胎变软，促使橡胶老化，强度随之急剧下降。同时，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口。这些都会导致爆胎的发生。

　　二、夏季里另一个潜在危险是：暴雨。暴雨是夏天的“常客”。近几天，我市多地遭遇持续性暴雨袭击，给安全行车造成严重影响。鉴于最近暴雨动辄造成道路积水，今天老马着重提醒一下如何安全通过积水路段。首先观察前车情况，如果前车通过，说明积水不深，可以跟着前车的行驶轨迹通过积水。如果前车是大型车、底盘高的越野、SUV等，就不适合当作参照物了。当车辆进入积水后要减速慢行。车速过快会溅起水花，容易进入发动机进气孔及其它关键部位。在水中行驶时要保持低档高转速，这样排气管排出气体时，可以冲开出气口附近的积水，以免积水倒流进发动机，尽量避免与其它车辆（尤其是大型车，如客车、大货车）并排在积水中行驶，否则容易被其它车辆激起的水花溅入发动机进气孔或排气管等部位。另外，其它车辆激起的水花过大还会影响视线。通过积水后要轻点几下刹车，通过摩擦生热，使刹车片上的水分蒸发，恢复制动性能。万一在水中熄火，要立即关掉所有电器，拔出钥匙，千万不可再次启动，以避免对发动机造成更大损害。如果积水较深，熄火后应立即在第一时间打开车门逃生。切记要随车配备安全锤、破窗器等破窗工具，未雨绸缪，一旦被困水中，立即破窗自救！