今年５月，一群“挑刺者”来到成都祥福垃圾焚烧发电厂，现场体验这里的环境。

　　一下车，很多人都戴上了事先准备好的口罩，怕自己“被熏着”。但随着参观的行进，看到绿树成荫的厂区、整洁干净的控制室、几乎没有异味的污水处理，“挑刺者”又悄悄摘下了口罩。

　　日产生垃圾１．２万吨的成都市，一年的垃圾装在车上，可以绕城市三环路１００多圈。处理好庞大的垃圾，是治污绕不开的考验，焚烧发电成为选择。通过垃圾焚烧发电，到２０１８年，成都将实现垃圾“零填埋”。

　　新垃圾可以焚烧发电，对于已经填埋的“旧垃圾”，成都也动起了“脑筋”。

　　过去填埋垃圾产生的沼气和异味直接散发到大气中，如今在成都长安垃圾填埋场，黑色覆膜盖住地表，管线从地底将气体引出燃烧，不仅能发电，还可年减排二氧化碳约９０万吨。

　　通过一系列创新思维和手段，垃圾变成了资源，垃圾处理还成为“静脉产业”。在成都静脉产业园区，欧洲最大环保企业欧绿保已签约入驻。

　　创新，还体现在城市治理的理念和实践上——

　　成都出租司机王师傅发现，在一些宽阔的路口，突然多了一些新划出来的“直行待行区”。“多了‘直行待行区’，每个绿灯大概能多通过１０辆车，还不影响交叉方向的车辆行驶。”王师傅说，“这个主意真好，应该点赞。”

　　共享单车最初在成都也曾差点遭遇“滑铁卢”。当时，有的街道办事处直接把停放不规范的共享单车，按“非法占道”收缴了事。随后，成都市明确表态支持共享单车发展，扣押的单车不仅全部退回，政府还着手和企业一起“想招”，规范单车停放。

　　如今，成都拥有８０余万辆共享单车，骑行指数已跃居全国第一，每日出行４００万人次，和地铁出行人次持平。

　　“高考期间，共享单车出行达到了４９０万人次。”成都市交管局副局长刘荣生感叹说，共享单车提供了非常便捷的短途交通。今年高考，没有接到用警车开道送堵车考生的请求。

　　“微创新”改善着城市治理，不断激发出污染防治的“新点子”：如今在成都，每条河流除了“河长”，还有“河警”，辅助“河长”巡查执法；垃圾分类实行积分制，积分可免费兑换生活用品；开发成都环保ＡＰＰ，群众可随手拍随手发，政府部门跟进查处等等。

　　“想尽一切办法，抠好每一个减污的细节。”王锋君说，蓝天就是靠一点一滴的“微创新”积累出来的。