（第二十八期）

　　主讲人：马三智

　　事故案例：

　　2017年11月8日早上7时30分许，永登高速周口太康段仅仅5公里的一段路就发生了18起交通事故，导致31辆车受损、多人受伤。而引发此次连环事故的“元凶”就是团雾。

　　随着立冬节气的到来，昼夜温差大，大雾天气频发，一般在大雾之前，天气部门和交通部门都会提前预警，一些高速路段有可能因为大雾而封闭。但是有一种天气是很难提前预料的，而且它的区域性很强，它就是团雾。

　　什么是团雾？团雾本质上也是雾，是受局部地区微天气环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内出现的雾气更浓、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。

　　遇见团雾时，我们该如何应对呢？一是减速慢行。进入团雾区域千万要保持冷静。在距离和车道满足变道条件的前提下，减速驶入最右侧车道，就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避。在能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里；当能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里。同时应与前车保持正常车距的2至3倍。二是切勿急刹。突然进入团雾区域时，很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而，这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带停车，停车之后需立刻打开双闪，以提示后方车辆注意，还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外，人员迅速撤离到护栏外，防止发生追尾事故。三是正确使用灯光。进入团雾区域，要开启大灯、雾灯、示廓灯，必要时还要开启危险报警闪光灯。需要注意的是，不要使用远光灯，远光灯在雾里会造成散射，使驾驶员眼前一片雪白，非常危险。此外，雾天行车，变道、超车也是大忌。四是尽早驶出高速公路。在高速公路上遇到团雾，尽量溜边慢慢往前行驶，一旦有出口或服务区，赶紧驶入服务区或驶出高速公路。