本报讯（记者宋敏）从鲁山县尧山镇向南，汽车沿着蜿蜒的石林公路行驶，山谷中流水潺潺，路两侧郁郁葱葱，宛如在画中游。前不久，石林路升级改造完成，这条长约25公里的“旅游路”，把星星点点的景区连起来，沿途大大小小的农家院，家家生意火爆。

“路通了，村子就活了。”10月29日，记者从省交通运输厅获悉，近年来，我省以“四好农村路”建设为抓手，加快构建便捷高效的农村骨干网和普惠安全的农村基础网，努力实现“出门硬化路、抬脚上客车、物流到家门”。目前，全省农村公路总里程达23.2万公里，居全国第4位，100%的建制村和87%以上的自然村通硬化路，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，“外通内联、通村畅乡”的农村公路网络在中原大地基本形成。

“十三五”期间，以“三山一滩”、深度贫困地区为主战场，我省加强贫困地区公路基础设施建设，新改建贫困地区普通干线公路1901公里、农村公路3.96万公里，两项累计完成投资650.3亿元，于2018年年底，提前一年完成了“所有建制村通硬化路”交通扶贫兜底性任务。

2019年，我省积极推动实施农村公路“百县通村入组”工程和“万村通客车提质”工程，力争用3年时间，基本实现20户以上具备条件的自然村通硬化路，畅通连接千家万户的“毛细血管网”，打通群众出行“最后一公里”。近两年来，河南累计新增约2.7万个自然村通硬化路。全省19.9万个自然村通硬化路率由2015年年底的55%提升至目前的87%。75个县（市、区）达到“万村通客车提质工程”示范水平，示范县比例达到47%。

目前，全省有农村客运线路4500余条、农村客运车辆2.4万辆，城乡客运覆盖100%的乡镇和建制村，市到县、县到乡、乡到村和县城公交的客运网络基本建成；全省已投入运营的农村物流中心达50余个，已建成乡镇物流节点167个，30多个县（区、市）农村物流网络节点体系基本形成，初步实现了农村物流“最初一公里”和“最后一公里”的有序集散、高效配送。

“十三五”期间，我省将交通扶贫工作与“四好农村路”建设紧密结合，在全国率先制定“四好农村路”示范县创建标准，创新引入第三方独立考评奖励机制，成功创建10个“四好农村路”全国示范县，数量居全国第一；省交通运输厅与省农业农村厅、省扶贫办联合命名43个“四好农村路”省级示范县。2019年，河南以“四好农村路”建设为试点内容之一，入选第一批交通强国建设试点省份。

“河南‘四好农村路’建设中有不少好的经验做法，农村公路逐步实现建设、管理、养护、运营协调发展，且已具备了‘提质扩面’的现实基础和发展需求。”省交通事业发展中心相关负责人说。

“十四五”期间，我省将认真落实“四好农村路”的“八个体系”建设，努力打造新时代高质量全域“四好农村路”，进一步完善农村路网体系，增强农村经济发展的内生动力，服务脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，为加快建设交通强国、实现农业农村现代化提供更好保障。