目前，港航发展的新趋势是：海陆贯通效率提升，“大交通”时代正在到来。 “一带一路”大范围合作需要“大交通”支持，也为“大交通”提供了广阔的用武之地。

“海强陆弱”的状况在改变，快速铁路、换装技术和高铁技术的成熟和推广以及产品自身结构价值的变化迎来了陆路运输的复兴。经济活动“网络化”提升交通设施使用率，呈现“分散制造，集中运输；分散需求，网络提供”等特点。信息化、智能化使港口由“口”到“心” ，货物集疏港向集疏运一体化转变，由物流中心向信息中心、金融中心、调度中心、服务中心拓展。各种运输方式的衔接趋于“无缝化” ，信息化、智能化、自动化等基础设施的完善，先进设备的应用，智能化管理使衔接更加快速高效。

我国沿海地区占全国国土面积的13.4%，承载着全国40%的人口和60%的GDP。东部地区集中了75%的流动人口。河南省“居天下之中”，位于京津冀、长三角、珠三角、成渝城市带之间，是进出西北六省的“门户”。

周口区位优势优越，交通运输便捷，是河南唯一能够常年通江达海的省辖市，郑合高铁沿线，具备公路、水路、铁路多式联运的条件；工业基础好，已形成食品加工、纺织服装、生物医药三大支柱产业，装备制造、电子信息、新型建材三大新兴产业发展格局；商贸物流进入快速发展期，周口港投入运营，对接郑州航空港和郑欧班列，阿里巴巴、京东商城等大型企业入驻，已呈蓬勃发展之势；文化旅游资源丰富，历史文化厚重，有6500年的文明史；人力资源优势突出，人口规模1155万，富余劳动力320万，教育业发达，在校学生202万人，高技能人才6万多人，发展先进制造业得天独厚。

对中部省市抓住机遇、加快发展的建议是：

创新，抓住产业革命机遇，实现超常发展。 协调，抓住产业重新布局机遇，与相邻地区结伴发展。绿色，保护好、建设好宜居家园，吸引商业和人才流入。开放，抓住“一带一路”和服务业扩大开放机遇，实现内外联动发展。共享，顺应大势，保持和谐和效益。

（记者 王艳 整理）