近年来，我市城市建设快速发展，特别是东新区建设规模不断增大，形成了以“行政办公，文化教育，生活居住，综合服务”为主要功能的新城区。在今年的“两会”上，东新区需要增加公交线路成了人大代表、政协委员们热议的焦点。

　　如今，东新区的实验小学建成投入使用，解决了附近居民孩子的上学问题，实验幼儿园即将建成，靓丽的周口公园、生态植物园建成后，也渐渐成为市民休闲的地方。周口体育馆建成投入使用，为市民提供了健身的场所，也成了接待篮球赛、羽毛球赛等各种大型体育赛事的场所。报业大厦、广电中心、周口市科技馆、市委党校、周口师院新校区、文化艺术馆等一些事业单位和居民小区也“入驻”东新区，常住居民逐渐增加。但是，公共交通设施却难以适应城市发展的需要，出行难成为东新区广大群众生活中的一道难题。据了解，现在仅有11路公交车行至市委党校附近，往北行至搬口，覆盖不了整个东新区，而且，11路车不能按时发车，无法满足东新区群众出行的需求。因此，为群众提供便利、快捷、经济的公共交通设施是一个亟待解决的问题。政协委员宋同杰建议：市政府有关部门科学合理地调整公交线路，增加市区通往东新区的公交车次和密度。

　　人大代表张伟丽说，东新区逐渐成为周口的亮点，但因为城市的名片——公交问题，影响城市的形象。她向记者说了这样一件事，大庆路与北环路交叉口东，是川汇区工业集聚区，入驻有20多家企业，有工人4000多名，因为不通公交，给工人上下班造成了很大的不便，外地客户到工业集聚区洽谈业务，也非常不便。她说，东新区公交线路急需增加。

　　政协委员张化臣在提案中说，截至目前，位于北环路东段的川汇区工业集聚区，入驻了海利尔生物能源公司、长城门业、通讯电缆厂、毛巾厂、汽车销售大市场等近20家工业企业，但是这里却没有通公交车，企业员工上下班很不方便。同时，这也不利于招商引资和工业集聚区的发展。他建议，有关部门应引起高度重视，尽快增加公交车线路。

　　政协委员张红纲在提案中提到，因为城市公交车线路不能完全覆盖，因此带来负面影响。他在提案中说，城区公交的滞后在一定程度上也导致了城区出租车的漫天要价。春节期间、雨雪天气，出租车不合理的收费让市民怨声载道。他说，如果公交车运行线路无盲区，服务和管理完善，运行规范，市民便会积极乐意地选择公交车作为代步工具。那么，出租车乱涨价、摩的到处钻的现象将会在很大程度上得到解决，而且还将缓解城区日趋严重的交通堵塞，对环保节能减排也能起到好的作用。他建议，有关部门应注重此方面的工作，加大投入管理力度，完善城区公共交通设施。（记者 马月红）