本报讯（记者 李瑞才）  “寄件人未选择保价丢失的，本公司将以不超过7倍的限额赔偿托寄物损失的实际价值”、“未保价邮件如果发生丢失、损毁或短少，按实际损失价值赔偿，但最高不超过所付资费的3倍”……同样一张快递运单，不同的快递公司在背面约定的职责却有不同，有的小快递公司甚至采用了模糊不清的表述，消费者往往会因为货物丢失仅获赔数倍运费，而与货运公司发生纠纷。

　　面对这种物品丢失仅赔付数倍运费的行业“潜规则”，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布了2012年第13号国家标准公告，其中，GB/T 28582-2012《快递运单》国家标准也在其列，并将自今年10月1日起实施。新标准对快递运单信息、协议、赔付标准等问题进行了规范。也就是说，今后各家快递公司的运单将统一格式，赔偿标准不再由快递公司一家说了算。事是好事，但各家快递公司执行的情况如何呢？两天来，记者对我市的数家货运公司进行了调查，发现尽管“新国标”已实施10多天了，但大多数快递企业依然是我行我素、各行其单。

　　“快递公司运单的内容都差不多，首页包括收发件人材料，内件概况等，反面都有关于职责与责任的条款。”市区一家快递公司的工作人员告诉记者，他们一直执行的都是总公司制定的标准，对未保价的丢失快件，赔偿金额多在运费的3至5倍之间。对于保价的快件发生丢失，则按照保价金额赔偿，保价费用多在保价的3%至5%之间。至于10月1日起实施《快递运单》国家标准，几家快递公司在接受采访时均表示：“不知情，也没有接到总部要更换运单的通知。”

　　据了解，新出台的国标中对“保价”内容也做了详细规定，保价费和不保价物品赔付标准的规定也有望形成国家统一的标准。《快递运单》将此前各不相同的快递物流企业运单以同样的面孔出现。尤其是运单背面关于责任与义务的条款，将会在更规范、更公正合理的基础上实现全国统一，快递公司一家说了算的赔付标准或将终结。