于杰:创业路上百战多
第03版:民生·专题
 
 
 
2015年4月29日 星期
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于杰:创业路上百战多
记者 徐启峰
  于杰(右三)在“出彩周口人”旗上签名
  于杰和他的恒大微购商城团队在一起

  他最初是一名教师,后来辞职办企业,产品畅销全国;再后来他到北京做工程,参与南水北调、禹亳铁路建设;知天命之年,他又进军电商行业;他还是一个10亿元基金会的掌管人,正在运作一批周口籍企业家的公司打包上市……

  3月18日,在天津市河西区一幢写字楼里,于杰接受记者专访,其缤纷多彩的履历,并不因他平静的语气而打折,让我们不由得赞叹:他身上到底蕴藏着多少能量?一路不停地挑战自己,马不停蹄地创业、创业、再创业?

  

  应时而动,三度站立行业潮头

  于杰是项城市付集镇人,现任天津周口商会副会长,同时还是广东省周口商会会长。他的包里常备两张名片,一为恒大微购商城北京、天津运营总监,一为禹亳铁路副总经理、驻京办主任,两个看似毫无关联的职业。除此之外,他还在天津有棚户区开发项目,在河南禹州有铁路制梁厂,还是粤港澳基金会负责人。如此之多的身份,注定他是闲不住的人。天津商会会长王天洪开玩笑说:“于会长是空中飞人,看他微信朋友圈,一天换一个地方。”

  他确实不是一个“安分”的人。年轻时他是一名数学教师,先后在项城、沈丘任教。上个世纪80年代,改革开放的春风吹遍神州大地,也吹得年轻的于杰心神荡漾。耐不住下海的诱惑,他辞职在老家付集镇干了一个日用化工厂,生产洗头膏、护肤霜等产品。当年他生产的“春蕾”发乳不仅占据了周口城乡市场,还畅销全国,企业最红火的时候,一年交了30多万元的税,曾是项城市知名企业、利税大户。

  但是随着市场竞争加剧,日化行业进行了惨烈洗牌,一些知名品牌尚难自保,何况县市级的小厂?于杰的工厂受到了严重冲击,产品出现滞销,“那时人们一看我的产品厂址是项城付集,就觉得不是大牌子,不愿再用了”。

  做企业这几年让于杰眼界大开,既然项城的项目不好做,索性当作弃子,在别处打拼一番。正巧这时有朋友介绍到北京做工程建筑,他欣然前往。2000年,北京昌平区建设农贸市场,于杰与合伙人中标,建起一个占地300亩的农贸市场,租赁形势极为红火,带来丰厚利润。更令他意想不到的是,几年后,这个市场所在地被南方航空公司征用,他由此得到了一大笔征迁补偿金。

  领到补偿金后,2004年,于杰跻身南水北调工程大项目的建设,做了一单上亿元的工程,让建筑界的同行艳慕不已;这个项目做完后,2009年他又获得禹亳铁路高架桥项目的大单,4年后禹亳铁路由河南省地方铁路升级到国家铁路项目,里程提升,规格提高,一下子放大了他的业务量。

  真是幸运的人啊!竟然参与了两个国字号工程建设!

  2013年,国内著名企业——恒大集团盛邀于杰加入他们的新兴项目——恒大微购商城。网购对于杰来说是个全新的行业,但他认为,未来必将是互联网的天下,毅然加入这个项目,负责北京、天津地区的电商平台建设。

  恒大微购商城有一个宣传片,说:“30年前,你或许错过了个体户;20年前,你或许错过了房地产;如果再错过电商时代,我们还有多少年可以去等待?”这几句话简直就是于杰创业生涯的写照,三次大的发展机遇,他都赶上了,成功也就是很自然的事了。

  

  顺势而为,助推禹亳铁路升级

  如果把于杰的成功仅归功于幸运,那显然是片面的。幸运的背后,是他对形势的准确判断和对机遇的敏锐把握,还有自身不懈的努力。

  2004年,于杰的农贸市场被征迁后,一直在找工程做。这时南水北调工程启动了,于杰的公司没有资质参与招投标。但是他认为,这个项目实在太大了,肯定需要很多工程队去做,第一轮竞标自己没机会,但在第二轮工程建设中,自己完全可以去尝试。当时葛洲坝集团公司中的标段较多,于杰通过第三方积极联系,与葛洲坝集团公司取得联系,获得一个标段的防水渠开挖工程。这个项目造价1亿多元,对于国内水电水利巨头葛洲坝集团来说无足轻重,但对民营建筑商于杰来说就显得很大。“只要敢想,机会总会有的。”这次主动出击让于杰意识到,与“巨头”合作并非高不可攀,一旦成功收获必大。

  进入禹亳铁路建设,他遇到了更多挑战。禹亳铁路的前身是许郸铁路,一条大部分里程在周口境内的窄轨铁路,2008年起立项升级改造为准轨铁路。当时国内一家大型施工企业中标禹亳铁路高架桥项目,但是这家企业并没有掌握铁路制梁这项关键技术,再加上当时甲方给的桥梁价格较低,利润极少,这家企业便将此项工程转包给于杰。于杰也没有接触过铁路制梁,虽然明知是个风险大、收益低的工程,却不愿错过这个机会,因为他非常看好铁路基础产业,更看重未来的机会,便一口答应下来。

  接下来的两年时间,于杰带领技术人员多次到全国先进企业学习铁路制梁工艺,终于获得铁路桥梁生产许可证,在许昌建起了制梁厂。由于桥梁价格低,第一笔生意于杰其实是赔钱的,但工程做下来,甲方对于杰公司的施工质量和工作态度都很满意,便将更多的工程交给他做。这样一步步做下来,于杰和禹亳铁路结下了不解之缘。

  在接触中,禹亳铁路方了解到于杰在北京有深厚的人脉关系,此时禹亳铁路正急于升级,便聘请他担任公司副总经理、驻京办主任,协调铁路升级事宜。

  其时禹亳铁路全线长300公里,设计时速80公里/小时,年运输能力5000万吨,是河南省重点工程,相比于改造前的许郸窄轨铁路,已不可同日而语。但是对于沿途经过的广袤区域来说,这样一条铁路远远达不到经济发展的要求,迫切需要再一次提升。

  推动这样一个大项目前进,无疑是一个巨大的挑战。于杰深刻了解到自己工作的重要意义,他利用所有关系,联合专家多方奔走呼告,其中的烦琐艰辛不必一一细说,最终迎来最好的结果——禹亳铁路先后纳入中原经济区规划、“一带一路”规划、国家十三五发展规划,总里程升到1000公里,设计时速达到220公里/小时,东行至江苏洋口港,一条曾经拉煤的窄轨铁路,即将蜕变成为一条出海大通道。禹亳铁路升级,于杰是功臣之一,对此他谦虚地说:“禹亳铁路再次改造升级是大势所趋,是无数人努力的结晶,我只是欣逢盛事,尽了一分力而已。”

  是啊,时代的洪流携裹着每个人,但是能否做出应有的业绩,就看每个人的造化与努力了,于杰无愧于自己的使命。

  

  进军电商,自信迎接新挑战

  大约10年前,于杰在许亳高速公路建设中(后并入永登高速公路)与投资方恒大集团接触,合作良好,这次合作也奠定了他与恒大集团的不解之缘。

  2014年,恒大集团邀请于杰加入恒大微购商城。恒大微购是一种新的电商模式,以大众创业、草根创业来带动社会效益和经济效益,其运营模式与淘宝、京东等形式有所区别,是恒大集团的一个发展方向,也是100%的民族品牌。于杰认真考虑后决定加入,通过多次交流,他拿到了恒大微购在北京和天津的经营权。现在于杰正和他的团队一起在京津地区的30多所高校、近千个社区建立集采社,即线下体验店,形成线下体验+网上购物的新型销售形式。恒大微购商城已于 4月18日正线上线,一个全新的网购平台以挑战者的形象横空出世,而于杰正是冲在最前线的一员。

  面对强势的淘宝、京东等电商平台,恒大微购商城能有什么样的表现尚难定论,但是无论如何,都要为于杰的勇气点赞。为什么在近知天命之年去搞电商?于杰说:“国家主席习近平、国务院总理对互联网经济都给予了高度肯定,‘互联网+’的概念正在大行其道,所有产业开始向互联网经济靠拢是一个必然的趋势,我从铁路制梁向电商转变,其实是为自己开通一个新产业,带来更大的发展空间。”

  2014年,广东省周口商会改选,恒大集团董事长许家印辞去会长职位,于杰被推选为会长。这又是一次全新的挑战,“有许家印先生这么成功的先例在前,我做这个会长实在惶恐。”于杰实话实说。

  为了商会的更好发展,更好地服务周口籍企业家,在于杰的主持下,商会成立粤港澳基金有限发展公司,目前已筹资10亿元,于杰任公司总经理,这个基金公司将帮助中小企业在股市的三板、四板上市。“在粤港澳地区,周口人创立的公司有五六百家,我们打算利用基金公司这个平台整合资源,把大家团结到一块去,服务周口人在外创业。”于杰说,“单独一个企业上市很难,排队就要等3年,我们组成一个团队来帮助大家,可以将一批企业达到快速上市,解决他们的融资难题。”

  由于对家乡建设长期以来不遗余力地支持,于杰也获得家乡人的认可,在今年的周口“两会“上,于杰当选为周口政协常务委员。

  回顾自己的创业生涯,于杰认为无论做人还是做事,一定要自信。“作为一个周口人,我感到很骄傲很自豪,周口是一个人杰地灵的地方,有很深厚的文化底蕴,五千年的周口文化让我非常自信。只要有自信、有理想、能坚持就没有完成不了的目标,周口人到哪都不差,到哪都能成功!”于杰如是说。

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