他最初是一名教师，后来辞职办企业，产品畅销全国；再后来他到北京做工程，参与南水北调、禹亳铁路建设；知天命之年，他又进军电商行业；他还是一个10亿元基金会的掌管人，正在运作一批周口籍企业家的公司打包上市……

　　3月18日，在天津市河西区一幢写字楼里，于杰接受记者专访，其缤纷多彩的履历，并不因他平静的语气而打折，让我们不由得赞叹：他身上到底蕴藏着多少能量？一路不停地挑战自己，马不停蹄地创业、创业、再创业？

　　应时而动，三度站立行业潮头

　　于杰是项城市付集镇人，现任天津周口商会副会长，同时还是广东省周口商会会长。他的包里常备两张名片，一为恒大微购商城北京、天津运营总监，一为禹亳铁路副总经理、驻京办主任，两个看似毫无关联的职业。除此之外，他还在天津有棚户区开发项目，在河南禹州有铁路制梁厂，还是粤港澳基金会负责人。如此之多的身份，注定他是闲不住的人。天津商会会长王天洪开玩笑说：“于会长是空中飞人，看他微信朋友圈，一天换一个地方。”

　　他确实不是一个“安分”的人。年轻时他是一名数学教师，先后在项城、沈丘任教。上个世纪80年代，改革开放的春风吹遍神州大地，也吹得年轻的于杰心神荡漾。耐不住下海的诱惑，他辞职在老家付集镇干了一个日用化工厂，生产洗头膏、护肤霜等产品。当年他生产的“春蕾”发乳不仅占据了周口城乡市场，还畅销全国，企业最红火的时候，一年交了30多万元的税，曾是项城市知名企业、利税大户。

　　但是随着市场竞争加剧，日化行业进行了惨烈洗牌，一些知名品牌尚难自保，何况县市级的小厂？于杰的工厂受到了严重冲击，产品出现滞销，“那时人们一看我的产品厂址是项城付集，就觉得不是大牌子，不愿再用了”。

　　做企业这几年让于杰眼界大开，既然项城的项目不好做，索性当作弃子，在别处打拼一番。正巧这时有朋友介绍到北京做工程建筑，他欣然前往。2000年，北京昌平区建设农贸市场，于杰与合伙人中标，建起一个占地300亩的农贸市场，租赁形势极为红火，带来丰厚利润。更令他意想不到的是，几年后，这个市场所在地被南方航空公司征用，他由此得到了一大笔征迁补偿金。

　　领到补偿金后，2004年，于杰跻身南水北调工程大项目的建设，做了一单上亿元的工程，让建筑界的同行艳慕不已；这个项目做完后，2009年他又获得禹亳铁路高架桥项目的大单，4年后禹亳铁路由河南省地方铁路升级到国家铁路项目，里程提升，规格提高，一下子放大了他的业务量。

　　真是幸运的人啊！竟然参与了两个国字号工程建设！

　　2013年，国内著名企业——恒大集团盛邀于杰加入他们的新兴项目——恒大微购商城。网购对于杰来说是个全新的行业，但他认为，未来必将是互联网的天下，毅然加入这个项目，负责北京、天津地区的电商平台建设。

　　恒大微购商城有一个宣传片，说：“30年前，你或许错过了个体户；20年前，你或许错过了房地产；如果再错过电商时代，我们还有多少年可以去等待？”这几句话简直就是于杰创业生涯的写照，三次大的发展机遇，他都赶上了，成功也就是很自然的事了。

　　顺势而为，助推禹亳铁路升级

　　如果把于杰的成功仅归功于幸运，那显然是片面的。幸运的背后，是他对形势的准确判断和对机遇的敏锐把握，还有自身不懈的努力。

　　2004年，于杰的农贸市场被征迁后，一直在找工程做。这时南水北调工程启动了，于杰的公司没有资质参与招投标。但是他认为，这个项目实在太大了，肯定需要很多工程队去做，第一轮竞标自己没机会，但在第二轮工程建设中，自己完全可以去尝试。当时葛洲坝集团公司中的标段较多，于杰通过第三方积极联系，与葛洲坝集团公司取得联系，获得一个标段的防水渠开挖工程。这个项目造价1亿多元，对于国内水电水利巨头葛洲坝集团来说无足轻重，但对民营建筑商于杰来说就显得很大。“只要敢想，机会总会有的。”这次主动出击让于杰意识到，与“巨头”合作并非高不可攀，一旦成功收获必大。

　　进入禹亳铁路建设，他遇到了更多挑战。禹亳铁路的前身是许郸铁路，一条大部分里程在周口境内的窄轨铁路，2008年起立项升级改造为准轨铁路。当时国内一家大型施工企业中标禹亳铁路高架桥项目，但是这家企业并没有掌握铁路制梁这项关键技术，再加上当时甲方给的桥梁价格较低，利润极少，这家企业便将此项工程转包给于杰。于杰也没有接触过铁路制梁，虽然明知是个风险大、收益低的工程，却不愿错过这个机会，因为他非常看好铁路基础产业，更看重未来的机会，便一口答应下来。

　　接下来的两年时间，于杰带领技术人员多次到全国先进企业学习铁路制梁工艺，终于获得铁路桥梁生产许可证，在许昌建起了制梁厂。由于桥梁价格低，第一笔生意于杰其实是赔钱的，但工程做下来，甲方对于杰公司的施工质量和工作态度都很满意，便将更多的工程交给他做。这样一步步做下来，于杰和禹亳铁路结下了不解之缘。

　　在接触中，禹亳铁路方了解到于杰在北京有深厚的人脉关系，此时禹亳铁路正急于升级，便聘请他担任公司副总经理、驻京办主任，协调铁路升级事宜。

　　其时禹亳铁路全线长300公里，设计时速80公里/小时，年运输能力5000万吨，是河南省重点工程，相比于改造前的许郸窄轨铁路，已不可同日而语。但是对于沿途经过的广袤区域来说，这样一条铁路远远达不到经济发展的要求，迫切需要再一次提升。

　　推动这样一个大项目前进，无疑是一个巨大的挑战。于杰深刻了解到自己工作的重要意义，他利用所有关系，联合专家多方奔走呼告，其中的烦琐艰辛不必一一细说，最终迎来最好的结果——禹亳铁路先后纳入中原经济区规划、“一带一路”规划、国家十三五发展规划，总里程升到1000公里，设计时速达到220公里/小时，东行至江苏洋口港，一条曾经拉煤的窄轨铁路，即将蜕变成为一条出海大通道。禹亳铁路升级，于杰是功臣之一，对此他谦虚地说：“禹亳铁路再次改造升级是大势所趋，是无数人努力的结晶，我只是欣逢盛事，尽了一分力而已。”

　　是啊，时代的洪流携裹着每个人，但是能否做出应有的业绩，就看每个人的造化与努力了，于杰无愧于自己的使命。

　　进军电商，自信迎接新挑战

　　大约10年前，于杰在许亳高速公路建设中（后并入永登高速公路）与投资方恒大集团接触，合作良好，这次合作也奠定了他与恒大集团的不解之缘。

　　2014年，恒大集团邀请于杰加入恒大微购商城。恒大微购是一种新的电商模式，以大众创业、草根创业来带动社会效益和经济效益，其运营模式与淘宝、京东等形式有所区别，是恒大集团的一个发展方向，也是100%的民族品牌。于杰认真考虑后决定加入，通过多次交流，他拿到了恒大微购在北京和天津的经营权。现在于杰正和他的团队一起在京津地区的30多所高校、近千个社区建立集采社，即线下体验店，形成线下体验+网上购物的新型销售形式。恒大微购商城已于 4月18日正线上线，一个全新的网购平台以挑战者的形象横空出世，而于杰正是冲在最前线的一员。

　　面对强势的淘宝、京东等电商平台，恒大微购商城能有什么样的表现尚难定论，但是无论如何，都要为于杰的勇气点赞。为什么在近知天命之年去搞电商？于杰说：“国家主席习近平、国务院总理对互联网经济都给予了高度肯定，‘互联网+’的概念正在大行其道，所有产业开始向互联网经济靠拢是一个必然的趋势，我从铁路制梁向电商转变，其实是为自己开通一个新产业，带来更大的发展空间。”

　　2014年，广东省周口商会改选，恒大集团董事长许家印辞去会长职位，于杰被推选为会长。这又是一次全新的挑战，“有许家印先生这么成功的先例在前，我做这个会长实在惶恐。”于杰实话实说。

　　为了商会的更好发展，更好地服务周口籍企业家，在于杰的主持下，商会成立粤港澳基金有限发展公司，目前已筹资10亿元，于杰任公司总经理，这个基金公司将帮助中小企业在股市的三板、四板上市。“在粤港澳地区，周口人创立的公司有五六百家，我们打算利用基金公司这个平台整合资源，把大家团结到一块去，服务周口人在外创业。”于杰说，“单独一个企业上市很难，排队就要等3年，我们组成一个团队来帮助大家，可以将一批企业达到快速上市，解决他们的融资难题。”

　　由于对家乡建设长期以来不遗余力地支持，于杰也获得家乡人的认可，在今年的周口“两会“上，于杰当选为周口政协常务委员。

　　回顾自己的创业生涯，于杰认为无论做人还是做事，一定要自信。“作为一个周口人，我感到很骄傲很自豪，周口是一个人杰地灵的地方，有很深厚的文化底蕴，五千年的周口文化让我非常自信。只要有自信、有理想、能坚持就没有完成不了的目标，周口人到哪都不差，到哪都能成功！”于杰如是说。