□晚报记者 付永奇

　　通讯员 李  航

　　本报讯  记者昨日从市交通部门获悉，作为沙颍河全线复航的最后一个关键性工程，阜阳船闸重建工程１９日开工，这标志着我省又将多一条通往长江的水运航道。

　　沙颍河源于河南，流经豫皖，在我市境内有９３公里航道实现通航。受阜阳船闸老化及江淮运河尚未建成的影响，来往我市的船只只能在安徽境内经耿楼船闸由沙颍河进入茨淮新河，再从蚌埠入淮河，经洪泽湖、京杭大运河进入长江。

　　为尽快让沙颍河安徽段通航， 在安徽、河南两省的共同努力下，安徽省启动了沙颍河疏通工程，连接淮河和长江的江淮运河建设已经启动。作为安徽段疏通的最后一个船闸工程，阜阳船闸位于沙颍河阜阳闸水利枢纽老船闸处，项目计划投资１．６亿元，设计通航标准５００吨级，年通过能力４００万吨，总工期为２４个月。

　　阜阳船闸和江淮运河建成后，船舶从周口出发至耿楼枢纽，可经阜阳船闸、颍上船闸、入巢湖从安庆进长江，与以往航线相比，大大节约了航程，提高了水运能力，也使我省增加了一条直通长江的航道。