尽管车市近几个月来连续降温，但借助一季度的超强表现，上半年车企产销增长在四成以上，车价也较坚挺。在这种大背景下，上市车企利润大幅增长，已出上半年业绩预告的17家整车公司全部报喜，而与其配套的30家零部件公司也是预增声一片，彻底告别了“增产不增收”的日子。 

　　今年上半年，在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，各类经济指标高速增长。据全国汽车行业14529家规模以上企业快报显示，今年1～5月，这些企业实现主营业务收入17119.54亿元，同比增长60.45%；累计实现利润总额1436.47亿元，同比增长143.78%。上市车企在产销两旺引致的业绩大涨中受益更大，利润倍增的情况不再是个别车企的情况，而是普遍现象。利润大体增长幅度在150%以上，相当于销量增幅的两三倍。

　　国内最大的上市车企上海汽车在业绩预告中称，2009年上半年，上汽的净利润为14.46亿元，今年上半年净利润同比净增长将在300%以上，也即将达到50亿左右。同样，一汽轿车也实现了销量和收入的同比大幅增长，在去年同期5.35亿净利润的基础上，今年上半年净利润预计将达到10.7亿至13.4亿元。长安汽车的净利润则预计将从去年的5.33亿增至13.5亿至14亿元之间，增幅达到153%至163%。另一大上市车企东风汽车也预计上半年净利润增幅会达到200%，达3.8亿元左右。但相比之下，合资品牌仍是盈利的主要来源，旗下自主品牌的盈利能力仍不足以支撑大局。

　　商用车企表现也不错。业绩一向抢眼的江铃汽车预计上半年实现净利润约10亿元，增幅达140%；江淮汽车则预计上半年净利润增长3倍以上。而客车企业的龙头宇通客车在去年颇佳的基础上仍然增长50%；金龙汽车净利润预增105%以上，达到2976万元；重卡的领军企业中国重汽也预增150%，达到2.1亿元。

　　另据数据统计，30家零部件上市公司中，有25家对上半年业绩进行了预计，占比超过了80%。其中，仅有ST松辽和西仪股份分别预亏和预计业绩下降，其余均是报喜。

　　今年上半年车企销量及收入大幅增长是利润增长的主要原因。进入二季度以来，市场销量持续下滑，使得业界对下半年情况不太乐观。但汽车行业分析师普遍认为，去库存化、低成本与规模效应将支撑汽车业盈利，全年应能保持三成以上的盈利增幅。       （李永钧）