■牛振

　　一个地方可以没有山，但不可以没有水。没有山，只是少了一些景致，但没有水，就少了许多灵气和生机。

　　很幸运，家乡是较富有水的地方，沙颍河、汾河、泉河贯穿全境，一年四季，河水潺潺，涓涓流淌，奔流不息。

　　有了河流，就有了水源，有了水源，就有了生命，所以，沙颍河汩汩流淌了上千年，繁衍养育了代代虞丘（古称）人，一直以来被家乡人称之为母亲河。

　　有了河流，便利了水上运输，但不利于陆路贯通，在60年前，欲过家乡的母亲河——沙颍河，唯一的途径就是到河岸码头搭坐船家的摆渡，对于货物的流通造成不便。

　　上世纪50年代末，勤劳能干的数千万家乡人，大干两年多，修建了家乡境内母亲河上第一座大桥——十八孔大（闸）桥。在那艰难的岁月里，可以说这座桥是父辈的汗水和生命浇筑的。自此，家乡境内的陆路运输环境大大改善，繁荣了地方经济，富裕了家乡人民。

　　家乡颍河上第二座大桥，于上世纪90年代中期修建，是城区东环路独拱大桥（现称一环桥，上可行车，下可跑船），造型壮观，与颍河公园遥遥相映，可谓一大景观。

　　家乡母亲河上第三座大桥，建造于2002年，是家乡的西环大桥——拱形独孔桥，夜晚降临，从城区颍河下游向西遥望，大桥在景观灯光照耀下，好似一道彩虹，引人入胜。

　　随着社会进步和经济发展，家乡母亲河上，相继架筑了铁路大桥、境东大桥、二环大桥，从而更加便利了南来北往的车流，大大方便了人民生活。

　　一座座桥梁的历史，也可以说是代表了一个国家、一个民族经济社会的发展史，充分体现了当地经济社会的发展水平。记得上世纪90年代初，我出差到武汉，办事余暇时间，怀着无比景仰和激动的心情，徒步十余里，前往瞻仰长江上第一座大桥——武汉长江大桥。大桥两端修建有兵营哨岗楼，有站姿笔直的军人值班，使人们对大桥产生了一种崇敬和肃穆情感。当时，武汉长江已在建第二座大桥——体现现代建筑水平的索道大桥（简称武汉二桥）。时隔几年后，再去时，这里又建了第三桥。长江第一支流——汉水入江处也建好了一座规模宏大的索道桥。怀着对桥的崇敬之情，在南京我还曾特意拜访过南京长江大桥呢。

　　走的路多了，见到的桥也相应会多。可以说，一座座桥梁的历史，其实就是一个国家、一个民族的社会、经济、科技、文化等方面的综合发展史。没有日益发达强大的国家做后盾，没有雄厚的物质经济做基础，没有先进的科学技术做保障，没有勤劳上进的中华儿女齐努力，无论建造什么都将是一件十分困难的事情。

　　社会进步了，国家富裕了，祖国强大了，人民的生活也将越来越美好。国家与国家之间、地区与地区之间、社会与社会之间、民族与民族之间、人们与人们之间一座座有形的、无形的桥梁，也将会逐步建立起来。一道道桥梁建立了，就会给人们提供许多沟通和交流的渠道，这或许就是创建和谐社会最基础的条件之一吧。