□晚报记者　牛思光

　　本报讯　一些老旧小区停车位不够用已是一个老话题，我市至今没什么有效的办法解决。日前，一位晚报读者提出：建议我市学习外地开辟“潮汐车位”的经验，来解决老旧小区居民晚上停车难的问题。

　　读者建议开辟“潮汐车位”

　　日前，家住颍河小区的王先生告诉记者：“每天晚上，我都尽早赶回家，就是为了能找到一个合适的停车位，我们小区回来晚了就没办法停车。我觉得我们这里可以学学外地‘潮汐车位’的办法。我在网上看到重庆、杭州、南京等很多城市都已经实施了。我觉得这种办法对解决老旧小区的停车难问题很有借鉴意义。”

　　什么是“潮汐车位”？在王先生的提示下，记者从网上查询到，“潮汐车位”是交管部门在马路上提供的一种室外免费临时停车位，即在马路上划定部分车位，车主可在头天晚7时至第二天早6时之间，在不影响道路交通和车辆正常出入通行的情况下，暂用该路段道路右侧靠近人行道的限时免费停车位。开辟“潮汐车位”的前提是不影响交通安全，且“潮汐车位”多划在次干道、支路和人行道上。

　　王先生表示：“如果我的建议有幸引起相关部门的注意，希望有关部门在一些老旧小区附近道路设立‘潮汐车位’，解决令有车市民头疼的夜间停车问题。”

　　老旧小区普遍存在停车难

　　据记者调查，我市一些老旧小区在建立之初就没有或者仅设立很少的停车位。随着市民私家车大量增加，这些老旧小区由于无法改造、地方狭小等原因，根本无法满足现有居民的停车需求。

　　昨日上午，在七一中路一栋不知名的住宅楼前，市民李先生把车停在了人行道上。李先生告诉记者：“我家这栋楼建成快20年了，楼下根本没有设立停车位，每天晚上我都把车停在附近单位的停车场，再步行大约300米回家。今天急着拿东西，我把车临时停在这里，希望这段时间不会被城管发现。”

　　同样的情况还发生在人民路和文明路交叉口北侧一胡同内十几栋住宅楼的居民身上。据住在这里的居民陈先生介绍，该住宅区建成已将近20年，当初没有设立专门的停车位，后来由于增建居民储藏室，楼下仅有的空地也几乎被占满，现在一些居民的车都是停在路边。由于路面本来就不宽，留下的路面仅供一辆车通过。陈先生告诉记者：“这里只能容纳一辆车进出，只要两车‘见面’就得有一辆找位置停下，让另一辆车先通过。剐蹭的小事故经常发生。”

　　外地已有成功经验

　　按照王先生提供的信息，记者在网上调查了解到：

　　杭州：2009年7月，杭州市某小区开辟“潮汐车位”，基本解决了小区的停车难的问题。

　　据当地媒体报道，该小区共220个车位，私家车有350辆，不可能让汽车夜间完全归位。该小区的“潮汐车位”是这样设置的：由物业公司请交管部门在马路的慢车道上划出一些临时停车位，下午5时30分到第二天早上7时之间允许停车。经过一段时间的试运行，这个“潮汐车位”方案居然解决了该小区的停车难。

　　重庆：2010年9月，重庆市公安局交巡警部门在当地规划的1576个“潮汐车位”就已经投入使用。记者发现，重庆交巡警为方便市民，专门指定了在居住小区附近道路和人行道设立“潮汐车位”的具体措施和原则。

　　重庆“潮汐车位”设立的总体原则是不影响道路交通和车辆正常出入的通行，尽可能方便附近群众出行，严格限定停车时段，不给群众生活带来影响以及出行安全、环境污染等新问题。在道路选择上，也有一些原则可循：占用人行道的停车时段将根据行人通行的实际情况而定，施划停车位后，供行人通行的通道宽度应不少于1.5米。在居住集中区域道路，原则上不施划大型车辆的停车位，以免影响居民的正常休息。城市主干道不设立“潮汐车位”，交通流量较大的次干道原则上不施划停车位。

　　南京：早在2009年南京市就已经尝试“潮汐车位”。当时该市华侨路街道有300多位有车市民，到夜间这些车辆停放无序，造成安全隐患。华侨路派出所积极与附近企业、事业单位协调，利用夜间这些单位内部停车场空闲时段停放居民车辆，该路段2009年2月开始了“潮汐车位”的夜间停车新模式。据《南京日报》报道，此项举动得到了当地政府的肯定，作为成功经验在当地推广。