国家发展和改革委员会决定自４月１４日零时起小幅上调汽油和柴油价格。这次成品油价格调整是否会推升价格总水平？这次油价调整主要出于哪些考虑？记者就此采访了物价部门权威人士和专家。

　　油价调整直接导致当月ＣＰＩ环比上升约０．０７个百分点

　　国家发展改革委价格司司长曹长庆告诉记者，成品油是重要的生产资料，油价上调会对价格总水平产生一定的影响。据推算，这次成品油价格调整直接影响当月居民消费价格总水平（ＣＰＩ）环比上升约０．０７个百分点，间接影响可能略大一些，但总体影响有限。

　　他说，总体上看，这次价格调整既遵循了定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益，对提价幅度作了适当调控。为最大限度降低间接影响，有关部门已经做了相应部署，在油价调整时会综合采取措施，严格控制调价的连锁反应，切实做好成品油、液化气以及粮食、食用植物油、猪肉、蔬菜等重要商品供应和价格稳定工作。

　　清华大学经济管理学院副院长白重恩认为，油价上调后，其相对价格变得合理。为减少油价调整对物价总水平的影响，国家还可以运用货币政策工具，防止物价总水平过快上涨。

　　理顺价格意在保障供应引导消费

　　曹长庆说，今年一季度我国经济继续保持良好的发展态势，但经济回升向好的基础还不稳固，面临的困难和矛盾依然较多。在这种情况下，国家坚持按成品油定价机制提高成品油价格，是从国民经济全局角度作出的选择，主要是为了保障即将到来的春耕和工业生产用油旺季的市场供应，同时合理引导社会消费，促进节能减排。在国际原油价格近期持续上涨后，国内许多民营炼油企业为了避免亏损，纷纷停工。为了避免“油荒”，调动炼油企业的积极性，保障成品油的供应，国家根据成品油定价机制，统筹考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力等因素，适度上调了成品油价格。

　　曹长庆认为，总体上看，这次成品油价格调整既遵循了成品油定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益，对提价幅度作了适当调控。

　　白重恩说，能源价格过低，不利于建立资源节约型、环境友好型的社会。国家应坚定执行成品油定价机制，积极运用价格杠杆调节需求。

　　多种措施缓解对下游行业和困难群体的影响

　　２００６年３月，实施石油价格综合配套改革时，国家建立了对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴等4个配套机制，其目的就是为了缓解成品油价格调整对下游行业和困难群体的影响。

　　曹长庆说，这次成品油调价后，国家将按照既定的补贴政策，继续对农业、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。　

　　他说，同时，为控制调价连锁反应，这次成品油调价后，城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、铁路客货运价格、民航燃油附加标准均不提高。成品油价格调整对出租车行业的影响，将综合采取增加补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。公路客运价格允许适当疏导，但必须从严控制，由企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素，防止价格水平不合理上涨。

　　据财政部介绍，中央财政将在本月底将去年油价补贴剩余部分拨付地方财政，确保今年６月底以前拨付受益人。去年预拨补贴款达２４０亿元。