12月11日，在通用高效燃油战略媒体研讨会上，记者从通用亚太区内部人士处获悉，雪佛兰Volt将于2011年上半年进入中国，并确定将以先进口后国产的方式入华。另外，雪佛兰Volt的能源应用前景，将由此前通用、上汽和清华大学三方成立的“中国车用能源研究中心”提供解决方案。

　　“我们必须先行小规模进口，以检验这款车是否应该国产。”该内部人士表示，雪佛兰Volt在欧美的上市时间已敲定为2010年11月份，但引入中国需要六个月左右的准备时间，所以Volt进入中国要等到第二年即2011年的五六月份。中国将是继美国本土市场之后，全球最早导入这款车型的市场之一。

　　与通常的理解不同，Volt并非纯电动车，也不是所谓的“插电式混合动力车”，而是一种全新的种类——增程型电动车。Volt所搭配的E-Flex系统是一种非常灵活的电动汽车架构，它可以从汽油、乙醇、生物柴油或氢气中获得电能。

　　对于Volt未来在中国的发展方向，该位内部人士表示，通用汽车、上汽集团与清华大学已经成立“中国车用能源研究中心”，正与学者就Volt的方向等问题进行广泛讨论。成立“中国车用能源研究中心”，通用汽车和上汽集团因此成为第一批直接参与中国车用能源研究的汽车制造商，他们将在5年内提供超过600万美元资金，用于中心的建设、运营和科研活动。目前的一项重要工作即是对雪佛兰Volt的能源应用提供解决方案。

　　据悉，雪佛兰Volt电动车可以通过电力来全时、全速驱动车辆，当行驶里程在60公里以内时，雪佛兰Volt电动车可以完全只依靠一个车载16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时，它可以通过一个车载的汽油或乙醇燃料发电机等来为车辆电驱系统继续提供电能，从而拥有数百公里的续航能力。