2002年周口机动车保有量是274128辆，那时的轿车对于普通百姓来说，简直就是“奢侈品”，能购买到一辆轿车，还是不少家庭的梦想。多数群众出行完全靠客车、火车等交通工具。很多人没有想到，就在2012年，全市机动车保有量已突破90万辆大关，达到926128辆。十年间，我市机动车保有量增加了652000辆。如今，将近百万辆型号各异的机动车在周口的大街小巷川流不息。
据悉，2009年以来，国家相继出台汽车下乡、以旧换新、节能汽车补贴等一系列购车优惠政策后，我市机动车数量呈迅猛增长态势，平均每个工作日增加200多辆，最多的一天达到300多辆。当然，这些沉甸甸的数字，要归功于我市十年间经济的快速发展，百姓口袋里有钱了，自然就会增加消费，买辆私家车对于他们来说不再是件新鲜事。
现如今，人们见惯了公路上的车水马龙，真切地感受到周口在不断地发展、进步着，这个城市在“车轮社会”的大道上已越驶越远。相关数据背后，蓬勃涌动的商机、日新月异的生活观念、悄然改变的消费习惯，构成了一幅幅岁月流转的画面……
□晚报记者 朱东一/文 宋风/图
百姓开上私家车 维修保养生意火
“我们一家4口人，3个人会开车，很明显一辆车不够用。这不，我再来选一辆轿车。”近日，杨先生来到周口市区某轿车4S店体验试驾。据悉，杨先生的话透露出目前我市一种普遍现象：汽车已从“奢侈品”转型为百姓有能力拥有的消费品，所以对一些家庭来说，一辆车明显不够用。
一位在生意场上摸爬滚打多年的市民王先生说：“十年前，我出门到县里做生意都是坐客车。那时，我经常拿着公文包到车站排队买票，往往要等到人坐满了，客车才发车。那时我到县里一来一回就是一整天，有时去一天我也不一定能谈成一桩生意。后来，因生意做得小有成就，我便买了一辆轿车，这下子谈生意的效率大大提高了，现在我一天最少能去两个县。”截至目前，王先生已经换了3辆轿车，现在开的是一辆价值40多万元的高档车。
一名轿车4S店销售经理称：“前几年，买轿车的人多是生意人或者是公司、企业负责人。如今，就连在乡镇街头开小店的农民也来这里买车了。特别是在每年的房车联展活动期间，精美华丽的车型让老百姓目不暇接，激发了很多人的购车欲望，那几天当场购车的人络绎不绝。”
随着轿车“飞进寻常百姓家”，目前涉及汽车行业的店面越开越多，从事洗车、汽车装饰、维修保养的人员也越来越多。洗车工李先生说：“我市轿车的增加刺激了居民消费：开车需要加油，每隔一段时间还需要洗车、维修、保养等，这些都需要花钱。我听说，目前仅仅从事洗车生意的老板一年就能赚十万元左右。那些从事汽车装饰、维修保养的老板，他们的收入也相当可观！”
客车更新换代 市民乘坐更舒适
随着私家车保有量的大大增加，有私家车的市民短途出行多会选择自驾前往，这无疑给我市客运市场带来不小冲击。但是，这也促使我市客车更新速度加快，车站发车更加快捷，人们出行更加便利。
据中国汽车工业协会统计，2007年上半年大中型客车销量同比增长20%，总量增长3倍多，平均增长速度超过18%。正因为如此，近年来，我市客运车辆升级换代速度加快，升级换代后的客车技术含量越来越高，人性化考虑越来越周到。
“十年前，我出门一般都坐小型快客，现在我出门则是乘坐大巴或中巴，整个行程比快客舒适多了。”市民张先生笑着说。
从事客车精品专线运营的王老板说：“这些年私家车的大量增加，不但没有影响我市客运市场的快速发展，反而促进了我市客运车辆的升级换代，现在，市民乘坐客车出行更加舒适快捷了。”
货运市场繁荣 促进经贸发展
目前，在我市90多万辆机动车中，货车数量约占三成。货车的增多，为我市经济发展起到了重要的保障作用，货物运送不仅关系到市民的衣、食、住、行，更包含生活的方方面面，我市的商品往外地运，外地的商品往周口送，这些都需要货车的参与。
“我们都知道，周口是一个农业大市，蔬菜、粮食成熟后需要运往外地销售，这就需要大量货车担当运输载体。”某客运公司负责人告诉记者，“现如今，城市的发展早已离不开货车运输，从建楼房用的钢筋、水泥，到日常生活离不开的牙膏、牙刷……有朋友说，你看路上跑的那么多货车，有来的、有往的，他们拉的都是百姓的‘菜篮子’‘米袋子’‘油瓶子’……”
某货车销售公司工作人员王先生从事货车销售七八年了，他工作之初，经其手卖出的货车一年只有几辆，而现在，他一个月就能卖出好几辆。
“2002年，我市就有不少从事货运行业的人，他们多是各县农民，为了生活，离家到外地给别人开货车。他们积累了大量货运经验和人脉关系，在挣到钱后，就合伙或者个人贷款买货车，自己既当老板又当司机。正是由于他们的参与，我市的货运行业才得到充分发展。”货车司机王先生告诉记者，据他所知，十年前，周口货车跑短途的多，发展到现在，已是短途、长途货运齐头并进。
货车的大量增加，激活了我市贸易往来发展的新格局，为我市经济发展起到保障作用。
