共逐极速！宏光S3冬季体验营驾临周口

一城一景一文化，每座承载丰富历史印记的城市，都洋溢着浓郁的文化魅力。河南周口，就是这样一座城市，它是黄河文化的重要发祥地之一，也是伏羲故都，老子故里。时光纵然流转，但于沉甸甸的古城建筑中，却无法掩饰属于“华夏先驱，九州圣迹”的古朴与深沉。

2018年，更好的宏光S——五菱宏光S3再次出发，于2018年1月18日在这座充满历史感的城市开启了一场精彩绝艳的冬季体验营之旅，现场还设置了签到礼、分享礼、互动礼、订购礼、体验礼五重大礼，此起彼伏的惊喜，更是将现场推向一波又一波的高潮。

伴随着精彩的致辞，冬季体验营正式开始。从外形上看，五菱宏光S3既保留了MPV车型在通过性上的优势，又具有SUV车型的硬朗、大气。悬浮式车顶、隐藏式D柱、运动透镜大灯等都是当下车型的流行设计。简洁大气的中控设计、11寸彩色大屏组合仪表盘、8英寸中控大屏、黑色主色搭配黄棕色内饰、精细的缝线、厚道的用料均使得宏光S3体现出不亚于10万级轿车的品质。

在车型讲解环节，销售经理不仅对五菱宏光S3进行了深入的介绍，还分享了许多产品开发过程中的小故事，如工程师在开发产品的前期，是经过了大量的用户调研的，在这个过程中要对开发方案进行不断修改，光时钟就设计了数百个方案，一丝不苟的工匠精神赢得了在场一阵阵掌声。

在用户访谈环节，宏观S3车主真切地表达了使用感受，重点称赞了五菱宏光“装载能力强”、“省时省力”等产品特性。宏光S3在车身尺寸上也根据更大装载空间的需求进行了重新开发，整车的长宽高分别为4655*1735*1790mm，轴距长达2800mm，座椅布局仍采用宏光S2+2+3的结构，但在空间使用上更加灵活多变，第二、三排可完全放全，第三排采用4/6分设计座椅，可根据装载货物的不同进行不同座位数的调节，载物坐人空间随心变换。此外，贴心的储物空间设计更是带来意想不到的惊喜。

冬季体验营的重头戏——试驾，放送了一波又一波的看点，五菱宏光S3的操控性令人大为惊叹，左转、右转、提速、急停的变换中，精准而灵活，轻松漂亮地完成每个动作。同时，其在各种道路上的稳健表现，也很明显的展示出红菱宏光整体设计的扎实与韧性，处处彰显着其优秀的驾驶质感。

宏光S3搭载1.5L和1.5T两种动力发动机，匹配6MT变速箱，相比起宏光S的5MT变速箱更加省油、动力性更加平衡，而且换挡更加精准、吸入感明显，换挡行程更加合理舒适，完全符合主流乘用车水准。在继承宏光家族优秀的前置后驱结构外，高配车型还配备后独立悬架，在保留宏光S优秀的爬坡性能，配合液压悬置、全新结构传动轴和独立主减，也能解决传动轴震动和噪音问题。此外，后独立悬架过滤了来自颠簸路面、坑洼路面、井盖、减速带等复杂路面的振动，有效降低冲击感；配合贴合人体工学设计的座椅，驾乘舒适性堪比轿车。此外，宏光S匹配了ESC车身稳定系统，保障车辆在紧急避障、分离路面、低附路面等极端工况下的车辆稳定性能，避免出现车辆甩尾等情况，并且能够子啊这些极端工况下从容操作，让宏光S3拥有更舒适和安全的驾驭体验。

宏光S3搭载1.5L和1.5T两种动力发动机，匹配6MT变速箱，相比起宏光S的5MT变速箱更加省油、动力性更加平衡，而且换挡更加精准、吸入感明显，换挡行程更加合理舒适，完全符合主流乘用车水准。在继承宏光家族优秀的前置后驱结构外，高配车型还配备后独立悬架，在保留宏光S优秀的爬坡性能，配合液压悬置、全新结构传动轴和独立主减，也能解决传动轴震动和噪音问题。此外，后独立悬架过滤了来自颠簸路面、坑洼路面、井盖、减速带等复杂路面的振动，有效降低冲击感；配合贴合人体工学设计的座椅，驾乘舒适性堪比轿车。此外，宏光S匹配了ESC车身稳定系统，保障车辆在紧急避障、分离路面、低附路面等极端工况下的车辆稳定性能，避免出现车辆甩尾等情况，并且能够子啊这些极端工况下从容操作，让宏光S3拥有更舒适和安全的驾驭体验。

媒体座谈环节，则重点针对宏光S3的性价比展开了全方位的大讨论，在外型、空间、动力、配合各方面优势尽显的情形下，给出了5.68-8.18万元的“良心”售价，绝对是汽车界的一股清流，也怪不得宏光S3可以如此众人追捧。据悉，在2017年的上市首月，宏光S3的销量就突破了1.5万辆，从各个方面实力演绎“更好的五菱宏光S”的正确打开方式。

数据显示，2017年，五菱宏光系列（包含宏光S，宏光S1，宏光S3）仅在12月就销售63590辆，年累计销售537003辆。同时，2010年五菱宏光上市以来，宏光系列产品已累计销售3629399辆。销量证明一切，相信在新的2018年，五菱宏光S3定将凭借独具匠心的产品，为五菱宏光迷们营造更怡悦的驾乘时光。