监管打车软件 不能一停了之

    核心提示：各种打车软件问世以来便受到一些大中城市司机和乘客们的热捧，而且还获得了互联网巨头的大力投资。由于允许加价叫车、嫌贫爱富、同行恶性竞争、对司机准入缺乏认证机制、服务流程缺乏规范监管，致使打车软件频遭质疑，在政策监管方面面临被整合或叫停的风险。近日，深圳市交委下发文件，要求司机卸载打车软件，引发舆论热议。据悉，其他城市也在酝酿类似政策，打车应用市场面临重新洗牌的可能。事实上，如今各种手机应用软件正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆。此前，移动互联网已经顺利杀入传统行业多个领域，这一次，政府监管为何来得如此出乎意料的快？政府对待打车软件，究竟该堵还是疏？如何规范化管理以维护正常的市场秩序和行业标准？

    怎样监管打车软件，各地政府态度不一

    深圳：叫停打车软件 称有安全隐患

    针对近日手机打车软件被紧急“叫停”一事，深圳市交委客运管理局表示，经过调研无锡、上海、苏州等城市，结合深圳市情况，目前正在加紧研究手机软件等第三方服务机构的接入标准和管理规范，争取在今年底前出台措施。深圳市交委客运管理局负责人俞力表示，目前有多款手机召车软件在我市出租车行业运用，由于这些软件功能设置和技术运用不够成熟，给行业监管带来了问题。如驾驶员注册准入缺乏认证、提供加价议价功能、操作方式存在行车安全隐患、投诉争议处理困难等，影响了出租车行业运价体系和营运秩序。

    北京：将清理打车加价软件

    针对打车软件盛行的现象，此前，市交通委新闻发言人李晓松曾表示，政府支持企业合理、合法地开发高科技产品，去缓解打车难。但是，加价的行为意味着变相议价，按照《北京市出租汽车管理条例》的规定，议价是不允许的，下一步政府部门将进行规范。

    市交通委表示，本市将建立统一的电召服务电话，并进一步规范手机软件电召市场。目前，交通部门在进行相关研究，并尝试建立统一的手机叫车平台，功能与现在运行的软件类似。“这个平台将来会由企业运作，而且是通过竞争完成，一些用户不多的软件自然会退出市场。”相关负责人表示，下一步对于目前的“加价叫车”业务将进行清理。

    上海：即将出台打车软件管理办法 严格禁止"价外加价"

    上海市交港局局长孙建平5月26日上午在作客“2013上海民生访谈”时透露，上海将针对第三方打车软件出台相关管理办法，严格约束出租车司机利用打车软件私自加价的行为。

    孙建平透露，主管部门目前正加紧论证，制定针对第三方打车软件的管理办法。据悉，管理办法将严格禁止出租汽车驾驶员私自利用第三方手机打车软件与乘客达成“价外加价”的违规行为。

    武汉：叫停打车软件加价 违规收费最高罚一千

    武汉市客管处发出紧急通知，称少数驾驶员安装“嘀嘀打车”软件，采取加价收费的方式营运，违反了《武汉市城市客运出租汽车管理条例》中，“不执行物价部门核定的收费标准”的规定。请各企业对使用“嘀嘀打车”软件的驾驶员，迅速教育，督促其在营运中使用计价器计价，严格执行物价部门核定的收费标准。记者查阅发现，如果不执行物价部门核定的收费标准收费，最高罚款1000元。市客管处明确表示，对未严格执行物价部门核定的收费标准的驾驶员，市客管处将从严处罚，驾驶员的处罚结果，将计入企业质量信誉考核档案。

    南京：不赞成乘客使用“打车软件” 称加价涉嫌违法

    南京市客管部门明确表态，打车软件中的加价功能涉嫌违法，他们不赞成乘客使用。同时将对私下加价行为进行严查。南京市客管处办公室副主任邓智勇：你来打车他也要议价，议价完了以后他再走，其实最终受损的还是乘客。如果说有投诉驾驶员利用这个招车软件多收费的行为，最后查实的话，我们也要按相关的法律法规以多收费的形式来进行处罚。

    沈阳：将全市推广“有偿预约叫车”服务

    "着急出门却打不着车"，沈阳的市民将摆脱这种困扰。沈阳市将率先在1300台出租车上试点有偿预约叫车服务，明年将在全市范围内推广。目前，1300台通讯调度平台已经安装完毕。这种新的叫车模式将通过手机下载专用软件，点击进入后可以查看附近空车，然后通过车载平台应答与驾驶员取得联系，订车成功后将通过电子付费功能将"叫车费"直接从手机中扣除，而打车产生的费用还将正常收取。