上雪山下林海 体验启辰T70系列冰雪试驾

此次试驾的车型为启辰T70/T70X，两车在外观上最大的区别在于T70X配备了黑色大包围，看起来更有运动范儿。另外T70X大灯和后视镜都是用黑色的涂装，这也是顶配车型才有的待遇，大灯全系均为卤素光源，当下流行的LED日间行车灯也没有配备，未免有些遗憾。

T70X的尾部看起来更加扁平一些，下保险杠加入了镀铬饰条，让整个尾部层次感更加突出。双边双出的排气管其实只是装饰，真正的排气管采用了隐藏式的布局。另外T70X全系均采用18英寸的大脚，比T70身上那副17英寸轮圈视觉效果更加出众。来到冰天雪地里，换上4条雪地胎那可是必不可少的，雪地胎较日常的四季胎而言，依靠不同的胎纹和更软的橡胶能提供更好的抓地力。

内饰设计方面，两者几乎保持一致，不过双色内饰搭配可是T70X的独享，另外中控大屏的功能也相当丰富，虽然没有CarPlay，但是用数据线即可实现手机互联，使用起来十分便捷。

另外T70X还配有360全景影像，在开启左右方向灯时，中央屏幕会显示车辆盲区图像，增加行驶安全性，不过这项功能仅仅为搭载在顶配车型上。

道路试驾

我们试驾的T70X/T70搭载的了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率144Ps，峰值扭矩为198Nm。与之匹配的是CVT变速箱，整体驾驶质感十分不错。

首先我们面对的是日常湿滑路面，配合雪地胎增加行车的稳定性T70全系并没有任何的压力，慢速行驶即可。在高速路段，发动机的后端加速疲软的缺点暴露出来，不过平顺性没得说，开起来也十分舒适，CVT变速箱和发动机的配合十分默契，不会有任何顿挫。

对于启辰T70系列这样的城市SUV来说，我们追求的并不是多强劲的动力，最主要是平顺性和不错的燃油经济性，开的舒心才是最重要的。

冰雪试驾

面对冰雪路面，起初我对这台2驱车型还有所忌惮，不过试驾了一段路途之后打消了我这样的想法。进入冰雪路况，首先要做的就是慢速行驶和保持车型；其次就是油门、刹车和方向盘的控制，在冰雪路面最忌讳的就是猛踩刹车油门，因为低附着力的路面很容易让轮胎打滑而造成事故。

由于T70全系均采用前轮驱动，在雪地里会有转向不足的情况发生，这个时候降低车速，缓打方向即可，切忌猛打方向，这样很容易造成车辆侧滑。

另外面对一些上坡路况时，由于采用了前驱布局，T70X可能就么有那么从容，缓坡慢速行驶还能应对。如果是陡坡，T70X还是悠着点吧。

T70X的悬架还是已舒适为主，路面大多数颠簸都能很好的过滤掉，坑洼路面的表现也还算不错，多余的弹跳也能控制在一定的范围内。

穿过临海路段后，这次冰雪试驾也接近尾声，不过T70X似乎还没尽兴。在雪地里撒起了野，前驱车型同样也可以在雪地里依靠惯性漂移，但是观赏性肯定比后驱车型要略逊一些。

总结：一直以家用车形象示人的启辰T70/70X，此次来到复杂的冰雪路况，凭借两驱同样也可以玩转冰雪路面，给我留下了不错的印象。不过在面对更极端的路况时T70/T70X是否还能经得住考验呢？其实T70X进步的地方还有很多，比如增配车身稳定系统，增加四驱车型等等，让我们将更具信心去挑战冰雪路面。