试驾一汽丰田威驰 FS 您的得力小助手

 说到家用车，您觉得什么是最重要的呢？外观？科技？安全？其实我觉得都对，但也都不全面，我认为一台家用车最最重要的还是要省心省力省钱，当然还要好用实用耐用，您觉得我说的对吗？毕竟随着大众消费观念的转变，汽车已经逐渐的成为我们生活中不可或缺的交通工具，就算是再爱鼓捣车的人也不会希望车辆总有问题，所以省心好用，才是一台合格的家用车应该具备的硬实力，而今天的这个小家伙，我觉得作为家用车就不错。

威驰 FS，英文名是VIOS FS，是威驰的两厢版本，刚看到这个名字，肯定就会让人有些懵，FS是什么意思呢？其实FS是Free Style的英文首字母组合，如果直译的话就是自由式的意思，从名字这我们就不难看出，威驰 FS主打的也是年期的消费者，为用户带来更多自由自在无拘无束的使用体验，而且相比威驰，它也会更受女性消费者的喜爱。

从外观上我们也不难看出，威驰 FS与威驰一脉相承，正面看，甚至看不出两车的差别，丰田最新的keen look设计让车辆呈现出一种完全不同的年轻姿态，当然这也是目前丰田整个车系的主要设计语言，就是要让车辆更显年轻运动。大嘴的设计让威驰 FS颇显得有些顽皮，而且在这张大嘴中还隐藏了许多四边型的装饰块，在大嘴两侧是两道装饰性的“八字胡”，除此之外是一双大大的眼睛，这一副调皮可爱的模样，相信不少年轻人都会喜欢。

相比头部，车尾和车侧都显得有些许平常，不过尾灯的造型以及C柱全黑的设计也是紧跟当前悬浮式车顶的潮流，综合来说，在小车市场这是一副讨人喜爱的模样，有些邪恶却又略带乖巧，让人很容易产生好感。

而来到车内，威驰 FS则体现出一台家用车应有的温馨与舒适，虽然没有什么豪华的用料，也没有科技感十足的中控，但是一切都十分简单熟悉，对于任何一个人来说，来到车内不需要有任何的准备，也不会存在任何的困惑和距离感，所有的功能都触手可及。

当然简单并不意味着简陋，没有豪华的用料并不代表做工粗糙，威驰 FS的内饰还是保持了丰田一贯的工艺水平，并且通过黑色与银色相互的搭配，你别说，这个内饰的设计还挺不错的。

在配置方面，由于我们目前体验的车辆还是试装车，很多配置还没有最后敲定，因此我也不能妄下定论，不过总的来说符合这个价位车型应有的水平，当然如果配置能够再丰富一些，我相信一定体验会更出色。

在空间上，威驰 FS的表现符合预期，身高174厘米的同行在前后排都能获得不错的头部空间以及腿部空间，普通的家用一定没有任何问题，同时可4/6分割放倒的后排座椅又进一步增加了空间的灵活性，即使是放置一些大件的行李或物品也不会尴尬。

至于车内的储物空间，我觉得符合预期，但是也有一些可以获得提升的地方，比如后排的车门如果各有一个储物格就更好了。

在动力的配置上，威驰 FS会配备1.3升和1.5升两台自然吸气发动机，并配有手动以及可以模拟8速的S-CVT超智能无级变速器，相信上市后的产品一定也会提供多种配置可供大家选择。

我开头就提过，省心省力省钱好用实用耐用的车才是家用车应该具备的硬实力，显然威驰FS具备这样的实力，小排量自然吸气发动机配合S-CVT可以获得很好的平顺性以及出色的燃油经济性，S-CVT还可以模拟八个挡位，即使偶尔想要体验一下车辆的运动性也没有任何问题，这样的设计很好的兼顾了车辆的动态表现。

突然加速或者快速的油门变化，变速器的响应都比较迅速，不仅如此，清晰的逻辑也令驾驶者十分惬意，开上它完全不必担心变速器会不懂你，相信我它也许比你自己更了解你。

对于一台1.5升的自然吸气发动机，我们显然不能强求它有多么出色的动力表现，但是作为一台家用车，它能够出色的兼顾到平顺舒适的驾乘体验以及节能高效的能耗表现，这也许比更强的动力表现要来的更实在。

悬挂的设定一定是更多的偏向于日常使用的舒适性，当然偶尔的紧急避险或者快速变线也毫无问题，和您想的那种软并不一样，而且灵巧的方向不仅能够帮助你在挪车时轻松自如，也能在紧急情况时助您一臂之力。

在场地内驾驶也毫不费力，灵巧的车身能够轻松的应对设定的科目，而且全系都标配的VSC车身辅助系统更是能够帮助车辆避免发生失控的危险，对于大部分用户而言这是十分贴心的。

总的来说，威驰 FS是一款让人开起来十分方便舒心的车子，作为家中的第一台车，或者作为老婆日常的代步车都是个不错的选择，没什么的别的，因为它省心好用。